רייזינג ר7 עוו לוקסוס סווו
דיסוווסטיל האט אָפּשיידנדיק פּלאַן פֿעיִקייטן, און איז געזוכט דורך אַ גרויס נומער פון קאָנסומערס פֿאַר זייַן גוט פּאַסאַבילאַטי, דרייווינג זעאונג און גרויס פּלאַץ פאָרשטעלונג.אויף דער באזע פון דער אָריגינעל גרעסערע גוף גרייס, עס זענען נאָך גרעסערע סטיילז פון ספּעסאַפאַקיישאַנז דיזיינז אין די מאַרק, און זייער פּאַזישאַנינג איז אויך געוואקסן אַקאָרדינגלי, און פילע פון זיי זענען אפילו אין די לוקסוס פעלד.אין פעברואר 2023,די העכערונג פון R7לאָנטשט דורך רייזינג איז איינער פון זיי.
דער פּלאַן פון די פראָנט פּנים איז אַ ביסל פּשוט, ווייַל עס קאַריז די עלעקטריק פאָר סיסטעם, די טראדיציאנעלן ברענוואַרג-נוסח לופט ינטייק גריל איז גלייַך אַוועקגענומען, ילימאַנייטינג די נויט פֿאַר קאָמפּליצירט קאַנסטראַקשאַן פּלאַן, די מיטל אָפּטיילונג איז גלייַך ריפּלייסט דורך אַ פלאַך טאַפליע, די מאַנופאַקטורינג פּראָצעס איז סימפּלאַפייד, און עס איז אַ נייַע בילד אין די מאַרק.זייַן מאָדיפיקאַטיאָן ווירקונג איז זייער גוט.
די העכערונג פון R7האט אַ גוף לענג פון 4900 מם, אַ ברייט פון 1925 מם, אַ הייך פון 1655 מם און אַ כווילבייס פון 2950 מם.אַ קלאָר ווי דער טאָג פּלאַן פון ריין שוואַרץ דנאָ באַפּוצונג איז מוסיף צו די זייַט פּאַנאַלז, און די גרוי פּאַס סטרוקטור איז עמבעדיד אין די ויסווייניקסט שיכטע, און די סטרוקטור איז צעטיילט אין לייַערס, נאָך וויקאַנינג זייַן געפיל פון עקזיסטענץ.צונויפגיסן און פאָרעם פֿאַר אַ בעסער פינישינג ווירקונג.
עס איז אַ קלאָר ווי דער טאָג אָוווערלאַפּינג פּלאַן נוסח אין די דנאָ פון די עק, וואָס מאַגנאַפייז די וואָס ריכטן ווירקונג פון די זייַט טאַפליע דנאָ באַפּוצונג.אויף שפּיץ פון די ריין שוואַרץ דנאָ באַפּוצונג, אַ גרוי גרויס-שטח באַריכט איז צוגעגעבן ווי אַ שרינגקינג טעלער, און די שפּיץ איז ענג פארבונדן מיט אַ האָריזאָנטאַל און גלייַך ינדענטיד פּאַס סטרוקטור.ספּליסינג מיט די אַוטליין פון די ווייַס קאָנקאַווע דערלויבעניש טעלער ראַם, מולטי-מדרגה פּראַגרעשאַן, וויקאַנז די קוילעלדיק שרינגקידזש מאַרקס אין די דנאָ און סטרענגטאַנז די דריי-דימענשאַנאַל ריס מאָדיפיקאַטיאָן.
די קוילעלדיק סאַמעטריקאַל ינלענדיש אויסלייג נעמט די אַרמרעסט קעסטל ווי די האַרץ צענטער געגנט, און די שטעלע פון די קאָנטראָל געגנט פון די פראָנט גאַנג הייבער סינקס, פאָרמינג אַ קלאָר ווי דער טאָג סטראַקטשעראַל קאַפּ.קאַמפּערד מיט אַ פלאַך בילד, עס איז מאָולדיד אין אַ געפיל פון צעוואָרפן כייץ און סטראַקטשערז, און די סטרוקטור איז מער קלאר דיפּיקטיד, און די פּלאַן פּלאַץ פֿאַר די גרויס-גרייס פאַרשטעלן אין פראָנט איז קאַמפּראַמייזד, און די ווירקונג פון פורעמונג אין אַ ספּיישאַל סטרוקטור איז אויך אַטראַקטיוו.
די דרייַיק פאַרשטעלן פּלאַן איז געלייגט כאָריזאַנטאַלי, מיט אַ ריין שוואַרץ גלאַט טאַפליע ווי די באַזע באַפּוצונג.עס איז אַרייַנגערעכנט צוזאַמען מיט די לופטקילונג פּאָרץ אויף ביידע זייטן און די דנאָ, און אויף די ויסווייניקסט קאַנטור, אַ קראָום-פּלייטאַד ברעג איז צוגעגעבן, און די מעטאַלליק לאַסטער איז קאַמביינד מיט די ריין שוואַרץ גלאָסי ייבערפלאַך פּלאַן צו פאַרבעסערן די געפיל פון ראַפינירטקייַט. .
די אַגזיליערי קאָנטראָל קאַנפיגיעריישאַן איז יקוויפּט מיט אַ אַראָפאַנג שיפּוע אַראָפּגאַנג פּלאַן ווי נאָרמאַל.די וואָג פון די פאָרמיטל גוף איז בכלל גרויס, און עס איז אויף אַ דאַונכיל אָפּטיילונג.רעכט צו דער ינערשאַ, די גיכקייַט פון די פאָרמיטל וועט פאָרזעצן צו פאַרגרעסערן אפילו אויב די מאַכט רעזולטאַט איז נישט געוואקסן.די פֿונקציע איז צו פאַרשטיקן די גיכקייַט פאַרגרעסערן און קאָנטראָלירן עס אין אַ זיכער קייט, אַזוי צו דערגרייכן אַ בעסער און גלאַט פאָרשטעלונג ווירקונג.
די העכערונג פון R7לעדער אַוועקזעצן מדרגה פּלאַן איז מער דיטיילד.אין אַדישאַן צו די מער דיטיילד באַשרייַבונג פון עטלעכע פּאַנאַלז, עס זענען פייַן לאָך דיזיינז אויף די אַוועקזעצן קישן און באַקרעסט פּאַנאַלז.דער אָריגינעל טינער נאַפּפּאַ לעדער פּלאַן נוסח האט גוט לופט לעדוירעס.מיט די דערצו פון פייַן האָלעס, עס וועט נישט פילן סטאַפי נאָך אַ לאַנג פאָר.
די ספּעסאַפאַקיישאַנז פון די מאַסע-שייַכעס טירעס האָבן געביטן אַ ביסל, און זיי זענען אויך דיזיינד מיט אַ גרעסערע גרייס פון 21 אינטשעס, וואָס קאַמפּליץ די מאַסע-שייַכעס אַרבעט פון דעם גוף.אָבער, עס זענען עטלעכע ענדערונגען אין די דעטאַילס.די פראָנט ווילז זענען 235 מם ברייט, מיט אַ 45% פלאַך פאַרהעלטעניש, און די דערציען ווילז זענען 265 מם ברייט, מיט אַ 40% פלאַך פאַרהעלטעניש.די טירעס זענען לעפיערעך טינער, די וועג אינפֿאָרמאַציע קענען זיין בעסער באמערקט דורך די שאָפער, און די פראָנט ווילז זענען מער פלעקסאַבאַל און ליכט.גרינג צו קאָנטראָלירן דרייווינג.
געטריבן דורך צווייענדיק מאָטאָרס מיט אַ גאַנץ טאָרק פון 700 ן עם, פּאַוערד דורך אַ 90 קוו קאַפּאַציטעט באַטאַרייע, עס איז יקוויפּט מיט אַ VTOL רירעוודיק מאַכט סטאַנציע פונקציע ווי נאָרמאַל, און קענען פירן עטלעכע קליין עלעקטריקאַל אַפּפּליאַנסעס מיט די מאַשין, וואָס איז מער פּראַקטיש.
רייזינג ר7 ספּעסאַפאַקיישאַנז
| מאַשין מאָדעל | 2023 פאָרשטעלונג סקרין האר אַדישאַן | 2023 פאָרשטעלונג סקרין האר פּראָ אַדישאַן | 2023 פלאַגשיפּ אַדישאַן |
| ויסמעסטונג | 4900x1925x1655mm | ||
| ווהעעלבאַסע | 2950 מם | ||
| מאַקס ספּיד | 200 קילאמעטער | ||
| 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן צייט | 3.8 ס | ||
| באַטאַרייע קאַפּאַציטעט | 90kWh | ||
| באטערי סארט | טערנערי ליטהיום באַטערי | ||
| באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע | סאַיק מאָטאָר | ||
| שנעל טשאַרדזשינג צייט | שנעל טשאַרדזש 0.5 שעה פּאַמעלעך טשאַרדזש 12.5 שעה | ||
| ענערגיע קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער | 15.8 קוו | ||
| קראַפט | 544 הפּ / 400 קוו | ||
| מאַקסימום טאָרק | 700 נם | ||
| נומער פון סיץ | 5 | ||
| דרייווינג סיסטעם | צווייענדיק מאָטאָר 4 ווד (עלעקטריק 4 ווד) | ||
| דיסטאַנסע ראַנגע | 606 קילאמעטער | ||
| פראָנט סאַספּענשאַן | MacPherson ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | ||
| דערציען סאַספּענשאַן | מולטי-לינק ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | ||
די העכערונג פון R7שטיצט צוויי-זאָנע פרייַ טעאַטער סינז און ריזינג מאַקס 3+1 ריז פאַרשטעלן מיט אַ סימלאַס לויפן פון מולטי-פאַרשטעלן אינפֿאָרמאַציע.אין טערמינען פון קלוג דרייווינג, Rising R7 איז יקוויפּט מיט אַ הויך-סוף RISING PILOT סמאַרט דרייווינג סיסטעם אַרייַנגערעכנט ZF Premium 4D ימאַגינג ראַדאַר, NVIDIA Orin טשיפּס און אנדערע ייַזנוואַרג און פול פוסיאָן אַלגערידאַמז.
| מאַשין מאָדעל | די העכערונג פון R7 | |||
| 2023 RWD Screen Master Edition | 2023 RWD Screen Master Pro Edition | 2023 לאנג קייט מיילידזש סקרין האר אַדישאַן | 2023 לאנג קייט מיילידזש סקרין בעל פּראָ אַדישאַן | |
| יקערדיק אינפֿאָרמאַציע | ||||
| פאַבריקאַנט | רייזינג | |||
| ענערגיע טיפּ | ריין עלעקטריק | |||
| עלעקטריק מאָטאָר | 340 הפּ | |||
| ריין עלעקטריק קרויסינג קייט (KM) | 551 קילאמעטער | 642 קילאמעטער | ||
| טשאַרדזשינג צייט (שעה) | שנעל טשאַרדזש 0.5 שעה פּאַמעלעך טשאַרדזש 10.5 שעה | שנעל טשאַרדזש 0.5 שעה פּאַמעלעך טשאַרדזש 12.5 שעה | ||
| מאַקסימום מאַכט (kW) | 250 (340 הפּ) | |||
| מאַקסימום טאָרק (Nm) | 450 נם | |||
| LxWxH (מם) | 4900x1925x1655mm | |||
| מאַקסימום גיכקייַט (KM/H) | 200 קילאמעטער | |||
| עלעקטרע קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער (קווה / 100 קילאמעטער) | 14.9 קוו | 15.5kWh | ||
| גוף | ||||
| כווילבייס (מם) | 2950 | |||
| פראָנט ראָד באַזע (מם) | 1620 | |||
| דערציען ראָד באַזע (מם) | 1600 | |||
| נומער פון טירן (פּקס) | 5 | |||
| נומער פון סיץ (פּקס) | 5 | |||
| קערב וואָג (קג) | 2168 | 2210 | ||
| גאַנץ מאַסע מאַסע (קג) | 2613 | 2655 | ||
| שלעפּן קאָואַפישאַנט (CD) | 0.238 | |||
| עלעקטריק מאָטאָר | ||||
| מאָטאָר באַשרייַבונג | ריין עלעקטריק 340 הפּ | |||
| מאָטאָר טיפּ | שטענדיק מאַגנעט / סינטשראָנאָוס | |||
| גאַנץ מאָטאָר מאַכט (kW) | 250 | |||
| מאָטאָר גאַנץ כאָרספּאַוער (פּס) | 340 | |||
| מאָטאָר גאַנץ טאָרק (נם) | 450 | |||
| פראָנט מאָטאָר מאַקסימום מאַכט (kW) | קיינער | |||
| פראָנט מאָטאָר מאַקסימום טאָרק (נם) | קיינער | |||
| דערציען מאָטאָר מאַקסימום מאַכט (kW) | 250 | |||
| דערציען מאָטאָר מאַקסימום טאָרק (נם) | 450 | |||
| פאָר מאָטאָר נומער | איין מאָטאָר | |||
| מאָטאָר אויסלייג | דערציען | |||
| באַטערי טשאַרדזשינג | ||||
| באטערי סארט | טערנערי ליטהיום באַטערי | |||
| באַטערי סאָרט | סאַיק מאָטאָר | |||
| באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע | קיינער | |||
| באַטאַרייע קאַפּאַציטעט (kWh) | 77kWh | 90kWh | ||
| באַטערי טשאַרדזשינג | שנעל טשאַרדזש 0.5 שעה פּאַמעלעך טשאַרדזש 10.5 שעה | שנעל טשאַרדזש 0.5 שעה פּאַמעלעך טשאַרדזש 12.5 שעה | ||
| שנעל טשאַרדזש פּאָרט | ||||
| באַטאַרייע טעמפּעראַטור מאַנאַגעמענט סיסטעם | נידעריק טעמפּעראַטור באַהיצונג | |||
| פליסיק קולד | ||||
| שאַסי / סטירינג | ||||
| פאָר מאָדע | דערציען RWD | |||
| פיר-ראָד דרייוו טיפּ | קיינער | |||
| פראָנט סאַספּענשאַן | MacPherson ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | |||
| דערציען סאַספּענשאַן | מולטי-לינק ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | |||
| סטירינג טיפּ | עלעקטריק אַסיסט | |||
| גוף סטרוקטור | מאַסע שייַכעס | |||
| ראָד / טאָרמאָז | ||||
| פראָנט טאָרמאָז טיפּ | ווענטילאַטעד דיסק | |||
| דערציען טאָרמאָז טיפּ | ווענטילאַטעד דיסק | |||
| פראָנט טייער גרייס | 235/50 ר20 | |||
| דערציען טייער גרייס | 255/45 ר20 | |||
| מאַשין מאָדעל | די העכערונג פון R7 | ||
| 2023 פאָרשטעלונג סקרין האר אַדישאַן | 2023 פאָרשטעלונג סקרין האר פּראָ אַדישאַן | 2023 פלאַגשיפּ אַדישאַן | |
| יקערדיק אינפֿאָרמאַציע | |||
| פאַבריקאַנט | רייזינג | ||
| ענערגיע טיפּ | ריין עלעקטריק | ||
| עלעקטריק מאָטאָר | 544 הפּ | ||
| ריין עלעקטריק קרויסינג קייט (KM) | 606 קילאמעטער | ||
| טשאַרדזשינג צייט (שעה) | שנעל טשאַרדזש 0.5 שעה פּאַמעלעך טשאַרדזש 12.5 שעה | ||
| מאַקסימום מאַכט (kW) | 400 (544 הפּ) | ||
| מאַקסימום טאָרק (Nm) | 700 נם | ||
| LxWxH (מם) | 4900x1925x1655mm | ||
| מאַקסימום גיכקייַט (KM/H) | 200 קילאמעטער | ||
| עלעקטרע קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער (קווה / 100 קילאמעטער) | 15.8 קוו | ||
| גוף | |||
| כווילבייס (מם) | 2950 | ||
| פראָנט ראָד באַזע (מם) | 1620 | ||
| דערציען ראָד באַזע (מם) | 1600 | ||
| נומער פון טירן (פּקס) | 5 | ||
| נומער פון סיץ (פּקס) | 5 | ||
| קערב וואָג (קג) | 2310 | ||
| גאַנץ מאַסע מאַסע (קג) | 2755 | ||
| שלעפּן קאָואַפישאַנט (CD) | 0.238 | ||
| עלעקטריק מאָטאָר | |||
| מאָטאָר באַשרייַבונג | ריין עלעקטריק 544 הפּ | ||
| מאָטאָר טיפּ | שטענדיק מאַגנעט / סינטשראָנאָוס | ||
| גאַנץ מאָטאָר מאַכט (kW) | 400 | ||
| מאָטאָר גאַנץ כאָרספּאַוער (פּס) | 544 | ||
| מאָטאָר גאַנץ טאָרק (נם) | 700 | ||
| פראָנט מאָטאָר מאַקסימום מאַכט (kW) | 150 | ||
| פראָנט מאָטאָר מאַקסימום טאָרק (נם) | 250 | ||
| דערציען מאָטאָר מאַקסימום מאַכט (kW) | 250 | ||
| דערציען מאָטאָר מאַקסימום טאָרק (נם) | 450 | ||
| פאָר מאָטאָר נומער | טאָפּל מאָטאָר | ||
| מאָטאָר אויסלייג | פראָנט + דערציען | ||
| באַטערי טשאַרדזשינג | |||
| באטערי סארט | טערנערי ליטהיום באַטערי | ||
| באַטערי סאָרט | סאַיק מאָטאָר | ||
| באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע | קיינער | ||
| באַטאַרייע קאַפּאַציטעט (kWh) | 90kWh | ||
| באַטערי טשאַרדזשינג | שנעל טשאַרדזש 0.5 שעה פּאַמעלעך טשאַרדזש 12.5 שעה | ||
| שנעל טשאַרדזש פּאָרט | |||
| באַטאַרייע טעמפּעראַטור מאַנאַגעמענט סיסטעם | נידעריק טעמפּעראַטור באַהיצונג | ||
| פליסיק קולד | |||
| שאַסי / סטירינג | |||
| פאָר מאָדע | טאָפּל מאָטאָר 4ווד | ||
| פיר-ראָד דרייוו טיפּ | עלעקטריק 4ווד | ||
| פראָנט סאַספּענשאַן | MacPherson ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | ||
| דערציען סאַספּענשאַן | מולטי-לינק ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | ||
| סטירינג טיפּ | עלעקטריק אַסיסט | ||
| גוף סטרוקטור | מאַסע שייַכעס | ||
| ראָד / טאָרמאָז | |||
| פראָנט טאָרמאָז טיפּ | ווענטילאַטעד דיסק | ||
| דערציען טאָרמאָז טיפּ | ווענטילאַטעד דיסק | ||
| פראָנט טייער גרייס | 235/50 ר20 | 235/45 ר21 | |
| דערציען טייער גרייס | 255/45 ר20 | 265/40 ר21 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ווערן דער ינדאַסטרי פירער אין ויטאָמאָביל פעלדער.די הויפּט געשעפט יקסטענדז פון נידעריק-סוף בראַנדז צו הויך-סוף און הינטער-לוקסוס סאָרט מאַשין עקספּאָרט פארקויפונג.צושטעלן שפּאָגל נייַ כינעזיש מאַשין עקספּאָרט און געוויינט מאַשין עקספּאָרט.
