WuLing XingChen היבריד סווו
אין דעם קראַנט ויטאָמאָביל מאַרק, נייַ ענערגיע איז געווארן אַ אַנאַוווידאַבאַל טעמע.אָבער אפילו מיט דער אַנטוויקלונג פון טשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע, די קאַווערידזש פון טשאַרדזשינג הויפן איז געטינג העכער און העכער.אָבער, די מיסמאַטש צווישן די פאַקטיש טשאַרדזשינג מאַכט און די רייטאַד מאַכט און די שוועריקייט פון לאַנדינג היים טשאַרדזשינג הויפן נאָך מאַכן עס שווער פֿאַר היים ניצערס צו אָננעמען נייַ ענערגיע.אין אנדערע ווערטער, עס איז שווער צו מאַכן ניצן נייַ ענערגיע וועהיקלעס ווי באַקוועם ווי ניצן ברענוואַרג וועהיקלעס.
פון קורס, די פּרייַז פאַרגרעסערן און פּרעמיע ישוז געפֿירט דורך ריין עלעקטריק, פּלוג-אין כייבריד און עקסטענדעד קייט וועט אויך באַגרענעצן די פּאָזיציע פון נייַ ענערגיע אין טענס פון מיליאַנז פון פּראָסט כאַוסכאָולדז.אָבער איצט, Wuling, וואָס איז געווען באגאנגען צו בויען קאַרס פֿאַר די מענטשן אַלע די יאָר ארום, האט געמאכט פּערסאַוויראַנס און געבראכט אַ גאַנג פון Wuling כייבריד סיסטעם מיט הויך עפעקטיווקייַט און נידעריק מאַשין קויפן קאָס.די ווולינג קסינגטשען, אַ גרויס פּלאַץ סווו מיט פילע לעאַפּפראָג דיזיינז און קאַנפיגיעריישאַנז, איז געווארן דער ערשטער פּראָדוקט יקוויפּט מיט דעם סיסטעם.
ווי נייַ ענערגיע וועהיקלעס, אין פאַקט, די דריי הויפּט פראבלעמען וואָס זענען מערסט דערשראָקן אין פילע קאַסעס זענען ניט גענוגיק מאַכט, לימיטעד טשאַרדזשינג טנאָים און באַטאַרייע לעבן.פֿאַר בייַשפּיל, ווען ריין עלעקטריק וועהיקלעס טרעפן הויך-גיכקייַט דרייווינג, פילע פון זיי וועלן האָבן מאַכט אַטטענואַטיאָן פּראָבלעמס, און יבעריאָגן מידקייַט וועט דערשייַנען ימבעראַסינג.אין דערצו, רובֿסוווסהאָבן צו פּנים שווער לאָודז.צי עס איז אַ גרופּע יאַזדע מיט די גאנצע משפּחה, אָדער אַ זיך-פאָר מיט דריי אָדער פינף פריינט.אָדער לאָדן אַ פּלאַץ פון באַגאַזש אָדער ציען עטלעכע קליין מעבל פֿאַר די משפּחה מיט אַ שווער מאַסע.דערשראָקן פון טרעפן קליימינג.
אבער די שטערן כייבריד ווערסיע האט אַ הויך-טאָרק עלעקטריק מאָטאָר.די דאַטן פון 320 ן עם איז גלייַך פאַרגלייַכלעך צו די פון אַ 2.0 ט מאָטאָר.אויף די איין האַנט, זיין ווולינג כייבריד סיסטעם ניצט צווייענדיק מאָטאָרס אין סעריע און פּאַראַלעל, און דער מאָטאָר און מאָטאָר אַרבעט אין דער זעלביקער צייט.ינסטאַנטאַניאַס ענטפער איז אַטשיווד דורך זיך ביי נידעריק און מיטל ספּידז.עס איז אפילו מער ביכולת צו פאַרשטיין לאַנג ראַמפּס און אַראָפאַנג ראַמפּס מיט אַזאַ אַ גרויס טאָרק, אַפֿילו אויב עס איז פול פון מענטשן און באַגאַזש, עס וועט נישט זיין מיד.
ווולינג קסינגטשען ספּעסאַפאַקיישאַנז
| מאַשין מאָדעל | 2021 1.5 ט אָטאַמאַטיק אַסטראַל אַדישאַן | 2021 1.5 ט אָטאַמאַטיק סטאַרליגהט אַדישאַן | 2021 1.5 ט אָטאַמאַטיק שטערן אַדישאַן |
| ויסמעסטונג | 4594x1820x1740mm | ||
| ווהעעלבאַסע | 2750 מם | ||
| מאַקס ספּיד | 170 קילאמעטער | ||
| 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן צייט | קיינער | ||
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער | 7.8 ל | ||
| דיספּלייסמאַנט | 1451 קק (טובראָ) | ||
| גירבאַקס | CVT | ||
| קראַפט | 147 הפּ / 108 קוו | ||
| מאַקסימום טאָרק | 250 נם | ||
| נומער פון סיץ | 5 | ||
| דרייווינג סיסטעם | פראָנט פווד | ||
| ברענוואַרג טאַנק קאַפּאַציטעט | 52 ל | ||
| פראָנט סאַספּענשאַן | MacPherson ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | ||
| דערציען סאַספּענשאַן | טריילינג אָרעם טאָרסיאָן שטראַל ניט-ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | ||
אַזאַ אַ סעריע-פּאַראַלעל צווייענדיק מאָטאָר איז אויך געשטיצט דורך אַ ספּעציעל דהט טראַנסמיסיע מעקאַניזאַם פֿאַר כייבראַדז.פֿאַר בייַשפּיל, מיר האָבן געפּלאָנטערט קליין סעטבאַקס אין דעם פּראָצעס פון עקספּאָרטינג נייַ ענערגיע וועהיקלעס פילע מאָל.ספּעציעל די קעגנצייַטיק סוויטשינג צווישן מיטל און הויך ספּידז וועט מאַכן די דרייווינג נישט אַזוי גלאַט.אָבער די DHT פון Wuling Hybrid קענען סאָלווע דעם פּראָבלעם און קענען פאַרשטיין סימלאַס קשר צווישן מיטל און נידעריק-גיכקייַט עלעקטריק פאָר און הויך-גיכקייַט דירעקט פאָר.ניט בלויז איז עס גלאַט און ניט פראַסטרייטינג, אָבער עס קענען האַלטן די 2.0 ל כייבריד מאָטאָר פליסנדיק אין זיין בעסטער ארבעטן צושטאַנד אין הויך ספּידז.עס איז אויך ווייַל פון דעם אַז די Xingchen כייבריד ווערסיע קענען דערגרייכן אַ WLTC פולשטענדיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ווי נידעריק ווי 5.7 ל / 100 קילאמעטער, שפּאָרן האַלב פון די ברענוואַרג קאַמפּערד מיט ברענוואַרג וועהיקלעס.
און אן אנדער מייַלע פון אַזאַ אַ כייבריד פּאַורטריין איז אַז כאָטש מיר הנאה הויך עפעקטיווקייַט און נידעריק ענערגיע קאַנסאַמשאַן, מיר קענען אויך גאָר ויסמיידן אַ פּלאַץ פון קאָפּדרייעניש אַזאַ ווי די נויט צו באַשולדיקן פּלוג-אין כייבריד קאַרס.אָבער, דיקסינגטשען כייברידווערסיע קענען האַלטן אַ גוט קאַמפּעטיטיוו שטאַט אין אַלע צייט מיט צווייענדיק מאָטאָרס.די פולשטענדיק טראַנסמיסיע עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר איז ווי הויך ווי 98%, און די טערמאַל עפעקטיווקייַט פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר קענען אויך זיין 41%.עס איז נישט אַ פּראָבלעם צו פּלאָמבירן אַ טאַנק פון ברענוואַרג און לויפן 1100 קילאמעטער, וואָס מיטל אַז די שטערן היבריד ווערסיע קענען נישט בלויז טרעפן נידעריק-קאַנסאַמשאַן קאַמיוטינג.עס איז אויך מעגלעך צו פאָרן גלייַך צו די פּליינז און היללס פֿאַר אַ לאַנג-ווייַטקייט יאַזדע.
דאָך, די אַדוואַנטידזשיז פון Wuling Star Hybrid זענען נישט לימיטעד צו דעם שטערן היבריד סיסטעם.עס אויך ברענגט אַ באַקוועם און גרויס פינף-אַוועקזעצן פּלאַץ דורך די לעאַפּפראָג גרויס כווילבייס פון 2750 מם, און ברענגט ינטעליגענט ינטערקאַנעקטיד פאַרווייַלונג דורך די לינג אַס לינגקסי סיסטעם.דערצו, דורך פּראַוויידינג אַ גרויס-ווינקל אַדזשאַסטמאַנט פון די דערציען סיץ, אַ פלעקסאַבאַל און באַקוועם פּלאַץ אַפּלאַקיישאַן איז איינגעזען, וואָס קאַנטיניואַסלי פארשטארקן די פולשטענדיק קייפּאַבילאַטיז פון די Wuling Xingchen כייבריד ווערסיע.
נאָך אַלע, די כייבריד סיסטעם פון Wuling איז די האַרץ קאַמפּעטיטיווניס פון דעם גרויס פּלאַץ סווו.כאָטש עס איז קיין טשאַרדזשינג קאָנפליקט און הויך פאָרשטעלונג, די Wuling Xingchen היבריד קענען אויך האַלטן הויך עפעקטיווקייַט אין אַלע צייט דורך דעם כייבריד סיסטעם.דאָס וועט מקיים די היסכייַוועס פון Wuling People צו בויען קאַרס.
| מאַשין מאָדעל | WuLing XingChen | |||
| 2021 1.5 ט מאַנואַל שטערן פרייד אַדישאַן | 2021 1.5 ט מאַנואַל שטערן אַדישאַן | 2021 1.5 ט מאַנואַל שטערן הנאה אַדישאַן | 2021 1.5 ט מאַנואַל סטאַרליגהט אַדישאַן | |
| יקערדיק אינפֿאָרמאַציע | ||||
| פאַבריקאַנט | SAIC-GM-Wuling | |||
| ענערגיע טיפּ | גאַזאָלין | |||
| מאָטאָר | 1.5ט 147 הפּ ל4 | |||
| מאַקסימום מאַכט (kW) | 108 (147 הפּ) | |||
| מאַקסימום טאָרק (Nm) | 250 נם | |||
| גירבאַקס | 6-גיכקייַט מאַנואַל | |||
| LxWxH (מם) | 4594x1820x1740mm | |||
| מאַקסימום גיכקייַט (KM/H) | 170 קילאמעטער | |||
| WLTC פולשטענדיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ל/100 קילאמעטער) | 7L | |||
| גוף | ||||
| כווילבייס (מם) | 2750 | |||
| פראָנט ראָד באַזע (מם) | 1554 | |||
| דערציען ראָד באַזע (מם) | 1549 | |||
| נומער פון טירן (פּקס) | 5 | |||
| נומער פון סיץ (פּקס) | 5 | |||
| קערב וואָג (קג) | 1415 | 1445 | ||
| גאַנץ מאַסע מאַסע (קג) | 1840 | |||
| ברענוואַרג טאַנק קאַפּאַציטעט (ל) | 52 | |||
| שלעפּן קאָואַפישאַנט (CD) | קיינער | |||
| מאָטאָר | ||||
| מאָטאָר מאָדעל | LJO | |||
| דיספּלייסמאַנט (מל) | 1451 | |||
| דיספּלייסמאַנט (ל) | 1.5 | |||
| לופט ינטייק פאָרעם | טורבאָטשאַרדזשד | |||
| צילינדער אָרדענונג | L | |||
| נומער פון סילינדערס (פּקס) | 4 | |||
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער (פּקס) | 4 | |||
| מאַקסימום כאָרספּאַוער (פּס) | 147 | |||
| מאַקסימום מאַכט (kW) | 108 | |||
| מאַקסימום מאַכט גיכקייַט (רפּם) | 5200 | |||
| מאַקסימום טאָרק (Nm) | 250 | |||
| מאַקסימום טאָרק גיכקייַט (רפּם) | 2200-3400 | |||
| מאָטאָר ספּעציפיש טעכנאָלאָגיע | DVVT | |||
| ברענוואַרג פאָרעם | גאַזאָלין | |||
| ברענוואַרג גראַד | 92# | |||
| ברענוואַרג צושטעלן מעטאַד | מולטי-פונט EFI | |||
| גירבאַקס | ||||
| גירבאַקס באַשרייַבונג | 6-גיכקייַט מאַנואַל | |||
| גירז | 6 | |||
| גירבאַקס טיפּ | מאַנואַל טראַנסמיסיע (מט) | |||
| שאַסי / סטירינג | ||||
| פאָר מאָדע | פראָנט פווד | |||
| פיר-ראָד דרייוו טיפּ | קיינער | |||
| פראָנט סאַספּענשאַן | MacPherson ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | |||
| דערציען סאַספּענשאַן | טריילינג אָרעם טאָרסיאָן שטראַל ניט-ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | |||
| סטירינג טיפּ | עלעקטריק אַסיסט | |||
| גוף סטרוקטור | מאַסע שייַכעס | |||
| ראָד / טאָרמאָז | ||||
| פראָנט טאָרמאָז טיפּ | ווענטילאַטעד דיסק | |||
| דערציען טאָרמאָז טיפּ | האַרט דיסק | |||
| פראָנט טייער גרייס | 215/60 ר17 | |||
| דערציען טייער גרייס | 215/60 ר17 | |||
| מאַשין מאָדעל | WuLing XingChen | ||
| 2021 1.5 ט אָטאַמאַטיק אַסטראַל אַדישאַן | 2021 1.5 ט אָטאַמאַטיק סטאַרליגהט אַדישאַן | 2021 1.5 ט אָטאַמאַטיק שטערן אַדישאַן | |
| יקערדיק אינפֿאָרמאַציע | |||
| פאַבריקאַנט | SAIC-GM-Wuling | ||
| ענערגיע טיפּ | גאַזאָלין | ||
| מאָטאָר | 1.5ט 147 הפּ ל4 | ||
| מאַקסימום מאַכט (kW) | 108 (147 הפּ) | ||
| מאַקסימום טאָרק (Nm) | 250 נם | ||
| גירבאַקס | CVT | ||
| LxWxH (מם) | 4594x1820x1740mm | ||
| מאַקסימום גיכקייַט (KM/H) | 170 קילאמעטער | ||
| WLTC פולשטענדיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ל/100 קילאמעטער) | 7.8 ל | ||
| גוף | |||
| כווילבייס (מם) | 2750 | ||
| פראָנט ראָד באַזע (מם) | 1554 | ||
| דערציען ראָד באַזע (מם) | 1549 | ||
| נומער פון טירן (פּקס) | 5 | ||
| נומער פון סיץ (פּקס) | 5 | ||
| קערב וואָג (קג) | 1445 | 1485 | 1525 |
| גאַנץ מאַסע מאַסע (קג) | 1910 | ||
| ברענוואַרג טאַנק קאַפּאַציטעט (ל) | 52 | ||
| שלעפּן קאָואַפישאַנט (CD) | קיינער | ||
| מאָטאָר | |||
| מאָטאָר מאָדעל | LJO | ||
| דיספּלייסמאַנט (מל) | 1451 | ||
| דיספּלייסמאַנט (ל) | 1.5 | ||
| לופט ינטייק פאָרעם | טורבאָטשאַרדזשד | ||
| צילינדער אָרדענונג | L | ||
| נומער פון סילינדערס (פּקס) | 4 | ||
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער (פּקס) | 4 | ||
| מאַקסימום כאָרספּאַוער (פּס) | 147 | ||
| מאַקסימום מאַכט (kW) | 108 | ||
| מאַקסימום מאַכט גיכקייַט (רפּם) | 5200 | ||
| מאַקסימום טאָרק (Nm) | 250 | ||
| מאַקסימום טאָרק גיכקייַט (רפּם) | 2200-3400 | ||
| מאָטאָר ספּעציפיש טעכנאָלאָגיע | DVVT | ||
| ברענוואַרג פאָרעם | גאַזאָלין | ||
| ברענוואַרג גראַד | 92# | ||
| ברענוואַרג צושטעלן מעטאַד | מולטי-פונט EFI | ||
| גירבאַקס | |||
| גירבאַקס באַשרייַבונג | CVT | ||
| גירז | קעסיידערדיק וואַריאַבלע ספּיד | ||
| גירבאַקס טיפּ | קעסיידערדיק וואַריאַבלע טראַנסמיסיע (CVT) | ||
| שאַסי / סטירינג | |||
| פאָר מאָדע | פראָנט פווד | ||
| פיר-ראָד דרייוו טיפּ | קיינער | ||
| פראָנט סאַספּענשאַן | MacPherson ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | ||
| דערציען סאַספּענשאַן | טריילינג אָרעם טאָרסיאָן שטראַל ניט-ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | ||
| סטירינג טיפּ | עלעקטריק אַסיסט | ||
| גוף סטרוקטור | מאַסע שייַכעס | ||
| ראָד / טאָרמאָז | |||
| פראָנט טאָרמאָז טיפּ | ווענטילאַטעד דיסק | ||
| דערציען טאָרמאָז טיפּ | האַרט דיסק | ||
| פראָנט טייער גרייס | 215/60 ר17 | 215/55 ר18 | |
| דערציען טייער גרייס | 215/60 ר17 | 215/55 ר18 | |
| מאַשין מאָדעל | WuLing XingChen | |
| 2022 2.0 ל דהט עלעקטריק מאַכט | 2022 2.0 ל דהט עלעקטריק ספּיד | |
| יקערדיק אינפֿאָרמאַציע | ||
| פאַבריקאַנט | SAIC-GM-Wuling | |
| ענערגיע טיפּ | היבריד | |
| מאָטאָר | 2.0 ל 136 הפּ ל 4 גאַזאָלין-עלעקטריק כייבריד | |
| ריין עלעקטריק קרויסינג קייט (KM) | קיינער | |
| טשאַרדזשינג צייט (שעה) | קיינער | |
| מאָטאָר מאַקסימום מאַכט (kW) | 100 (136 הפּ) | |
| מאָטאָר מאַקסימום מאַכט (kW) | 130 (177 הפּ) | |
| מאָטאָר מאַקסימום טאָרק (נם) | 175 נם | |
| מאָטאָר מאַקסימום טאָרק (נם) | 320 נם | |
| LxWxH (מם) | 4594x1820x1740mm | |
| מאַקסימום גיכקייַט (KM/H) | 145 קילאמעטער | |
| עלעקטרע קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער (קווה / 100 קילאמעטער) | קיינער | |
| מינימום ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן שטאַט (ל/100 קילאמעטער) | קיינער | |
| גוף | ||
| כווילבייס (מם) | 2750 | |
| פראָנט ראָד באַזע (מם) | 1554 | |
| דערציען ראָד באַזע (מם) | 1549 | |
| נומער פון טירן (פּקס) | 5 | |
| נומער פון סיץ (פּקס) | 5 | |
| קערב וואָג (קג) | 1595 | 1615 |
| גאַנץ מאַסע מאַסע (קג) | 2050 | |
| ברענוואַרג טאַנק קאַפּאַציטעט (ל) | 52 | |
| שלעפּן קאָואַפישאַנט (CD) | קיינער | |
| מאָטאָר | ||
| מאָטאָר מאָדעל | LJM20A | |
| דיספּלייסמאַנט (מל) | 1999 | |
| דיספּלייסמאַנט (ל) | 2.0 | |
| לופט ינטייק פאָרעם | ינכייל געוויינטלעך | |
| צילינדער אָרדענונג | L | |
| נומער פון סילינדערס (פּקס) | 4 | |
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער (פּקס) | 4 | |
| מאַקסימום כאָרספּאַוער (פּס) | 136 | |
| מאַקסימום מאַכט (kW) | 100 | |
| מאַקסימום טאָרק (Nm) | 175 | |
| מאָטאָר ספּעציפיש טעכנאָלאָגיע | DVVT | |
| ברענוואַרג פאָרעם | היבריד | |
| ברענוואַרג גראַד | 92# | |
| ברענוואַרג צושטעלן מעטאַד | מולטי-פונט EFI | |
| עלעקטריק מאָטאָר | ||
| מאָטאָר באַשרייַבונג | גאַזאָלין-עלעקטריק כייבריד 177 הפּ | |
| מאָטאָר טיפּ | פּערמאַנענט מאַגנעט / סינטשראָנאָוס | |
| גאַנץ מאָטאָר מאַכט (kW) | 130 | |
| מאָטאָר גאַנץ כאָרספּאַוער (פּס) | 177 | |
| מאָטאָר גאַנץ טאָרק (נם) | 320 | |
| פראָנט מאָטאָר מאַקסימום מאַכט (kW) | 130 | |
| פראָנט מאָטאָר מאַקסימום טאָרק (נם) | 320 | |
| דערציען מאָטאָר מאַקסימום מאַכט (kW) | קיינער | |
| דערציען מאָטאָר מאַקסימום טאָרק (נם) | קיינער | |
| פאָר מאָטאָר נומער | איין מאָטאָר | |
| מאָטאָר אויסלייג | פראָנט | |
| באַטערי טשאַרדזשינג | ||
| באטערי סארט | טערנערי ליטהיום באַטערי | |
| באַטערי סאָרט | Sunwoda | |
| באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע | קיינער | |
| באַטאַרייע קאַפּאַציטעט (kWh) | 1.8 קוו | |
| באַטערי טשאַרדזשינג | קיינער | |
| קיינער | ||
| באַטאַרייע טעמפּעראַטור מאַנאַגעמענט סיסטעם | קיינער | |
| קיינער | ||
| גירבאַקס | ||
| גירבאַקס באַשרייַבונג | 1-גיכקייַט דהט | |
| גירז | 2 | |
| גירבאַקס טיפּ | דעדאַקייטאַד היבריד טראַנסמיסיע (DHT) | |
| שאַסי / סטירינג | ||
| פאָר מאָדע | פראָנט פווד | |
| פיר-ראָד דרייוו טיפּ | קיינער | |
| פראָנט סאַספּענשאַן | MacPherson ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | |
| דערציען סאַספּענשאַן | מולטי-לינק ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | |
| סטירינג טיפּ | עלעקטריק אַסיסט | |
| גוף סטרוקטור | מאַסע שייַכעס | |
| ראָד / טאָרמאָז | ||
| פראָנט טאָרמאָז טיפּ | ווענטילאַטעד דיסק | |
| דערציען טאָרמאָז טיפּ | האַרט דיסק | |
| פראָנט טייער גרייס | 215/55 ר18 | |
| דערציען טייער גרייס | 215/55 ר18 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ווערן דער ינדאַסטרי פירער אין ויטאָמאָביל פעלדער.די הויפּט געשעפט יקסטענדז פון נידעריק-סוף בראַנדז צו הויך-סוף און הינטער-לוקסוס סאָרט מאַשין עקספּאָרט פארקויפונג.צושטעלן שפּאָגל נייַ כינעזיש מאַשין עקספּאָרט און געוויינט מאַשין עקספּאָרט.
