BYD Qin PLUS DM-i 2023 Sedan
הייַנט איך וועל ברענגען איר אַ צאַפּן-אין כייבריד סאָלידBYDQin PLUS DM-i 2023 טשאַמפּיאָן אַדישאַן 120KM עקסאַלאַנס.די פאלגענדע איז אַ דיטיילד הקדמה צו די אויסזען, ינלענדיש, מאַכט און אנדערע פּאַראַמעטערס פון דעם מאַשין.
דער פּלאַן פון די פראָנט פֿאַרזאַמלונג איז לעפיערעך ווייך, און די שפּיץ דעקל אַדאַפּץ אַ קרייַזבויגן-שייפּט באַלדזשינג און פאַלינג קייט, מיט טאָפּל דריי-דימענשאַנאַל שורה דיפּיקשאַנז אויף עס, און די זייטן זענען געשטעלט מיט אַבליק לייַערס, אַזוי אַז די שורה באַפּוצונג גיט. אַ מער כאַרמאָוניאַס וויזשאַוואַל זינען.די זייַט פּאַנאַלז האָבן אַ לייטער סלאַמפּ, און די פאַקטיש געפיל איז מער פּערטינאַנט, וואָס פיץ די היים סטיל און איז פּאַסיק פֿאַר די בילד.
דער גוף לענג איז 4765 מם, ברייט 1837 מם, הייך 1495 מם און כווילבייס 2718 מם.די דאַך טאַפליע אַדאַפּץ אַ דערציען-צעטל פּלאַן פֿאַר דרייווינג, קאַמביינד מיט די טראָג גוף סטרוקטור, די קאַמפּאָונאַנץ זענען פארבונדן מער געוויינטלעך, און די געזונט-סטרימליינד שורות זענען נוטראַלייזד צו בעסער ווייַזן די קאַנטיניויישאַן פון די גוף אויסלייג.
דער עק פּלאַן האט אַ קלאָר פאָלדינג ווירקונג, סענטערד אויף די הויפט קרייַז-עק ליכט ווי די האַרץ, די דערציען טייל איז ריסעסט ינווערד ווי אַ גאַנץ, און דער אויבערשטער און נידעריקער פּאַנאַלז זענען שטעלן אַרויף מיט אַ קלאָר אַבליק קייט.כאָטש די קאַווערידזש איז גרויס, די פּלאַן פּרעזענטירונג ווירקונג איז לעפיערעך קלאָר, וואָס איז אַנדערש פון די פראָנט די ווייך בילד פון די פּנים און זייַט פארמען אַ שאַרף קאַנטראַסט, און אויך מוסיף מער עלעמענטן צו די קוילעלדיק גוף.
די ינלענדיש קאָמפּאָנענט פּאַנאַלז זענען צעטיילט אין בלוי און ווייַס צווייענדיק-טאָן, און די ייבערפלאַך קאָליר געגנט איז לעפיערעך טונקל.די ווירקונג פון דיפערענשייישאַן פון די ווייַס קאָליר איז מער באַוווסט, און די ליכט און טונקל סטאַגערד פּלאַן, קאַמביינד מיט די מאַטעריאַל ענדערונגען פון עטלעכע קאַמפּאָונאַנץ, מאכט די קאָליר פאָרשטעלונג מער שעפעדיק, אַזוי אַז די לימיטעד ינלענדיש פּלאַץ קענען פירן מער אינהאַלט.
די פיר-גערעדט סטירינג ראָד סטרוקטור, די צענטער טאַפליע און די ויסווייניקסט רינג זענען באדעקט מיט לעדער מאַטעריאַלס, פּרעזענטינג אַ מאַט געוועב.די זייַט זיכערקייַט געגנט איז ריפּלייסט מיט אַ שוואַרץ גלאָסי מאַטעריאַל, באדעקט מיט אַ שווער שאָל.ווען איר נוצן די פונקציע, די פאַרבינדן פון די פינגגערטיפּס קענען צוריקקומען מער אינפֿאָרמאַציע, וואָס העלפּס צו דערגרייכן דעם ציל פון בלינד קאָנטראָל, און עס איז אויסגעדריקט אין פאַרשידענע פארמען, רייך קעריינג קאָליר עלעמענטן..
די טאָרמאָז ענערגיע אָפּזוך סיסטעם, ווי אַן עלעקטריק פאָר מאָדעל, ינישיאַץ די פּלאַן פונקציע, וואָס קענען שטופּן די ענערגיע-שפּאָרן אַטריביוץ פון די פאָרמיטל צו אַ העכער מדרגה, און די קאַווערידזש געגנט איז ביסלעכווייַז יקספּאַנדיד, און פילע ברענוואַרג-פיואַלד מאָדעלס זענען אויך יקוויפּט מיט עס .אויף שפּיץ פון דעם פּלוג-אין כייבריד מאָדעל, עס איז געוויינטלעך אויך ווי אַ נאָרמאַל קאַנפיגיעריישאַן, וואָס קענען צוריקקריגן און רייוז די וידעפדיק ענערגיע דזשענערייטאַד דורך די ינערשאַל סליידינג אָדער ברייקינג פון די פאָרמיטל און פֿאַרבעסערן די נוצן עקאנאמיע.
ספורט-נוסח סיץ זענען נאָרמאַל, באזירט אויף דיק קושאַנז און באַקרעסץ, פּראַוויידינג גוט שטיצן און ארויפלייגן אַ האַרט יסוד פֿאַר טרייסט.די זייַט פּלאַטעס פארשטארקן די שטיצן ווירקונג, מאַכן די ייבערפלאַך לעדער האָבן בעסער שפּאַנונג פאָרשטעלונג, יפעקטיוולי פֿאַרבעסערן די קוילעלדיק עסטעטיק, און העלפֿן צו געשווינד סטייבאַלייז די גוף פאָרעם אונטער טיף דרייווינג טנאָים, וואָס איז גוט פֿאַר זיכערקייַט.
דער טיפּ פון פראָנט טאָרמאָז אַדאַפּץ אַ ווענאַלייטיד דיסק פּלאַן, און די טאָרמאָז דיסק גוף איז געשטעלט מיט אַ ינער און ויסווייניקסט רינג סטרוקטור, און די פּלאַן איז אַנדערש לויט דעם סטיל.די ויסווייניקסט רינג פון עטלעכע טאָרמאָז דיסקס האט מער פּיץ אָדער גרוווז צו יקספּאַנד די לופט קאָנטאַקט געגנט, בשעת די ינער רינג קאַריז פייַן פּוסט האָלעס, וואָס דיסאַפּייט די היץ דזשענערייטאַד דורך ברייקינג רייַבונג אין אַ לופט-קולד שטייגער און בלייבן אין אַ סטאַביל שטאַט.
BYDאנגעהויבן אין די פעלד פון ברענוואַרג ייל אין די פרי טעג, און נאכגעגאנגען די אַנטוויקלונג גאַנג פון נייַ ענערגיע, גאָר פארלאזן ברענוואַרג ייל, אָבער נאָך ניצן זייַן אייגענע טעכנאָלאָגיע אין צאַפּן-אין כייבריד מאָדעלס.יקוויפּט מיט BYD472QA מאָטאָר, 15.5 קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש, 135N עם מאַקסימום טאָרק, 4500רפּם מאַקסימום טאָרק גיכקייַט.
BYD Qin PLUS DM-iפאָוקיסיז אויף פּראַגמאַטיזאַם, אָבער עס קענען זיין געזען אַז עס האט נישט אַראָפּלאָזן זייַן ווידזשאַלאַנס.אפילו אָן הויך-סוף סייכל, עס נאָך עמפאַסייזיז די קאַנוויניאַנס און אַפּטאַמאַזיישאַן פון סייכל פֿאַר פולשטענדיק מאַשין נוצן דורך DiLink און DiPilot.מער ימפּאָרטאַנטלי, די ענוועלאַפּינג טרייסט פון די ספּאָרט סיץ און די הויך ברענוואַרג עפעקטיווקייַט און פאָרשטעלונג געבראכט דורך די דריי-עלעקטריק סיסטעם אַלע טרעפן די האַרץ באדערפענישן פון הייַנטצייַטיק משפּחה קאַרס.וויאזוי קען מען עס נישט ליב האבן?
| מאַשין מאָדעל | BYD QinPlus DM-i | ||
| 2023 DM-i Champion 55KM לידינג אַדישאַן | 2023 DM-i Champion 55KM ווייַטער אַדישאַן | 2023 DM-i Champion 120KM לידינג אַדישאַן | |
| יקערדיק אינפֿאָרמאַציע | |||
| פאַבריקאַנט | BYD | ||
| ענערגיע טיפּ | פּלוג-אין היבריד | ||
| מאָטאָר | 1.5 ל 110 הפּ ל 4 צאַפּן-אין כייבריד | ||
| ריין עלעקטריק קרויסינג קייט (KM) | 55 קילאמעטער | 120 קילאמעטער | |
| טשאַרדזשינג צייט (שעה) | 2.52 שעה | שנעל טשאַרדזש 0.5 שעה פּאַמעלעך טשאַרדזש 5.55 שעה | |
| מאָטאָר מאַקסימום מאַכט (kW) | 81 (110 הפּ) | ||
| מאָטאָר מאַקסימום מאַכט (kW) | 132 (180 הפּ) | 145 (197 הפּ) | |
| מאָטאָר מאַקסימום טאָרק (נם) | 135 נם | ||
| מאָטאָר מאַקסימום טאָרק (נם) | 316 נם | 325 נם | |
| LxWxH (מם) | 4765 * 1837 * 1495 מם | ||
| מאַקסימום גיכקייַט (KM/H) | 185 קילאמעטער | ||
| עלעקטרע קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער (קווה / 100 קילאמעטער) | 11.7 קוו | 14.5 קוו | |
| מינימום ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן שטאַט (ל/100 קילאמעטער) | 3.8 ל | ||
| גוף | |||
| כווילבייס (מם) | 2718 | ||
| פראָנט ראָד באַזע (מם) | 1580 | ||
| דערציען ראָד באַזע (מם) | 1590 | ||
| נומער פון טירן (פּקס) | 4 | ||
| נומער פון סיץ (פּקס) | 5 | ||
| קערב וואָג (קג) | 1500 | 1620 | |
| גאַנץ מאַסע מאַסע (קג) | 1875 | 1995 | |
| ברענוואַרג טאַנק קאַפּאַציטעט (ל) | 48 | ||
| שלעפּן קאָואַפישאַנט (CD) | קיינער | ||
| מאָטאָר | |||
| מאָטאָר מאָדעל | BYD472QA | ||
| דיספּלייסמאַנט (מל) | 1498 | ||
| דיספּלייסמאַנט (ל) | 1.5 | ||
| לופט ינטייק פאָרעם | ינכייל געוויינטלעך | ||
| צילינדער אָרדענונג | L | ||
| נומער פון סילינדערס (פּקס) | 4 | ||
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער (פּקס) | 4 | ||
| מאַקסימום כאָרספּאַוער (פּס) | 110 | ||
| מאַקסימום מאַכט (kW) | 81 | ||
| מאַקסימום טאָרק (Nm) | 135 | ||
| מאָטאָר ספּעציפיש טעכנאָלאָגיע | קיינער | ||
| ברענוואַרג פאָרעם | פּלוג-אין היבריד | ||
| ברענוואַרג גראַד | 92# | ||
| ברענוואַרג צושטעלן מעטאַד | מולטי-פונט EFI | ||
| עלעקטריק מאָטאָר | |||
| מאָטאָר באַשרייַבונג | פּלוג-אין היבריד 180 הפּ | פּלוג-אין היבריד 197 הפּ | |
| מאָטאָר טיפּ | שטענדיק מאַגנעט / סינטשראָנאָוס | ||
| גאַנץ מאָטאָר מאַכט (kW) | 132 | 145 | |
| מאָטאָר גאַנץ כאָרספּאַוער (פּס) | 180 | 197 | |
| מאָטאָר גאַנץ טאָרק (נם) | 316 | 325 | |
| פראָנט מאָטאָר מאַקסימום מאַכט (kW) | 132 | 145 | |
| פראָנט מאָטאָר מאַקסימום טאָרק (נם) | 316 | 325 | |
| דערציען מאָטאָר מאַקסימום מאַכט (kW) | קיינער | ||
| דערציען מאָטאָר מאַקסימום טאָרק (נם) | קיינער | ||
| פאָר מאָטאָר נומער | איין מאָטאָר | ||
| מאָטאָר אויסלייג | פראָנט | ||
| באַטערי טשאַרדזשינג | |||
| באטערי סארט | ליטהיום אייַזן פאָספאַטע באַטערי | ||
| באַטערי סאָרט | BYD | ||
| באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע | BYD בלייד באַטערי | ||
| באַטאַרייע קאַפּאַציטעט (kWh) | 8.32 קוו | 18.32 קוו | |
| באַטערי טשאַרדזשינג | 2.52 שעה | שנעל טשאַרדזש 0.5 שעה פּאַמעלעך טשאַרדזש 5.55 שעה | |
| קיינער | שנעל טשאַרדזש פּאָרט | ||
| באַטאַרייע טעמפּעראַטור מאַנאַגעמענט סיסטעם | נידעריק טעמפּעראַטור באַהיצונג | ||
| פליסיק קולד | |||
| גירבאַקס | |||
| גירבאַקס באַשרייַבונג | E-CVT | ||
| גירז | קעסיידערדיק וואַריאַבלע ספּיד | ||
| גירבאַקס טיפּ | עלעקטראָניש קאַנטיניואַסלי וואַריאַבלע טראַנסמיסיע (E-CVT) | ||
| שאַסי / סטירינג | |||
| פאָר מאָדע | פראָנט פווד | ||
| פיר-ראָד דרייוו טיפּ | קיינער | ||
| פראָנט סאַספּענשאַן | MacPherson ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | ||
| דערציען סאַספּענשאַן | טריילינג אָרעם טאָרסיאָן שטראַל ניט-ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | ||
| סטירינג טיפּ | עלעקטריק אַסיסט | ||
| גוף סטרוקטור | מאַסע שייַכעס | ||
| ראָד / טאָרמאָז | |||
| פראָנט טאָרמאָז טיפּ | ווענטילאַטעד דיסק | ||
| דערציען טאָרמאָז טיפּ | האַרט דיסק | ||
| פראָנט טייער גרייס | 225/60 ר16 | 215/55 ר17 | |
| דערציען טייער גרייס | 225/60 ר16 | 215/55 ר17 | |
| מאַשין מאָדעל | BYD QinPlus DM-i | ||
| 2023 DM-i Champion 120KM ווייַטער אַדישאַן | 2023 DM-i Champion 120KM עקסאַלאַנס אַדישאַן | 2021 DM-i 55KM אַדמיניסטראַטיווע אַדישאַן | |
| יקערדיק אינפֿאָרמאַציע | |||
| פאַבריקאַנט | BYD | ||
| ענערגיע טיפּ | פּלוג-אין היבריד | ||
| מאָטאָר | 1.5 ל 110 הפּ ל 4 צאַפּן-אין כייבריד | ||
| ריין עלעקטריק קרויסינג קייט (KM) | 120 קילאמעטער | 55 קילאמעטער | |
| טשאַרדזשינג צייט (שעה) | שנעל טשאַרדזש 0.5 שעה פּאַמעלעך טשאַרדזש 5.55 שעה | 2.52 שעה | |
| מאָטאָר מאַקסימום מאַכט (kW) | 81 (110 הפּ) | ||
| מאָטאָר מאַקסימום מאַכט (kW) | 145 (197 הפּ) | 132 (180 הפּ) | |
| מאָטאָר מאַקסימום טאָרק (נם) | 135 נם | ||
| מאָטאָר מאַקסימום טאָרק (נם) | 325 נם | 316 נם | |
| LxWxH (מם) | 4765 * 1837 * 1495 מם | ||
| מאַקסימום גיכקייַט (KM/H) | 185 קילאמעטער | ||
| עלעקטרע קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער (קווה / 100 קילאמעטער) | 14.5 קוו | 11.7 קוו | |
| מינימום ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן שטאַט (ל/100 קילאמעטער) | 3.8 ל | ||
| גוף | |||
| כווילבייס (מם) | 2718 | ||
| פראָנט ראָד באַזע (מם) | 1580 | ||
| דערציען ראָד באַזע (מם) | 1590 | ||
| נומער פון טירן (פּקס) | 4 | ||
| נומער פון סיץ (פּקס) | 5 | ||
| קערב וואָג (קג) | 1620 | 1500 | |
| גאַנץ מאַסע מאַסע (קג) | 1995 | 1875 | |
| ברענוואַרג טאַנק קאַפּאַציטעט (ל) | 48 | ||
| שלעפּן קאָואַפישאַנט (CD) | קיינער | ||
| מאָטאָר | |||
| מאָטאָר מאָדעל | BYD472QA | ||
| דיספּלייסמאַנט (מל) | 1498 | ||
| דיספּלייסמאַנט (ל) | 1.5 | ||
| לופט ינטייק פאָרעם | ינכייל געוויינטלעך | ||
| צילינדער אָרדענונג | L | ||
| נומער פון סילינדערס (פּקס) | 4 | ||
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער (פּקס) | 4 | ||
| מאַקסימום כאָרספּאַוער (פּס) | 110 | ||
| מאַקסימום מאַכט (kW) | 81 | ||
| מאַקסימום טאָרק (Nm) | 135 | ||
| מאָטאָר ספּעציפיש טעכנאָלאָגיע | קיינער | ||
| ברענוואַרג פאָרעם | פּלוג-אין היבריד | ||
| ברענוואַרג גראַד | 92# | ||
| ברענוואַרג צושטעלן מעטאַד | מולטי-פונט EFI | ||
| עלעקטריק מאָטאָר | |||
| מאָטאָר באַשרייַבונג | פּלוג-אין היבריד 197 הפּ | פּלוג-אין היבריד 180 הפּ | |
| מאָטאָר טיפּ | שטענדיק מאַגנעט / סינטשראָנאָוס | ||
| גאַנץ מאָטאָר מאַכט (kW) | 145 | 132 | |
| מאָטאָר גאַנץ כאָרספּאַוער (פּס) | 197 | 180 | |
| מאָטאָר גאַנץ טאָרק (נם) | 325 | 316 | |
| פראָנט מאָטאָר מאַקסימום מאַכט (kW) | 145 | 132 | |
| פראָנט מאָטאָר מאַקסימום טאָרק (נם) | 325 | 316 | |
| דערציען מאָטאָר מאַקסימום מאַכט (kW) | קיינער | ||
| דערציען מאָטאָר מאַקסימום טאָרק (נם) | קיינער | ||
| פאָר מאָטאָר נומער | איין מאָטאָר | ||
| מאָטאָר אויסלייג | פראָנט | ||
| באַטערי טשאַרדזשינג | |||
| באטערי סארט | ליטהיום אייַזן פאָספאַטע באַטערי | ||
| באַטערי סאָרט | BYD | ||
| באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע | BYD בלייד באַטערי | ||
| באַטאַרייע קאַפּאַציטעט (kWh) | 18.32 קוו | 8.32 קוו | |
| באַטערי טשאַרדזשינג | שנעל טשאַרדזש 0.5 שעה פּאַמעלעך טשאַרדזש 5.55 שעה | 2.52 שעה | |
| שנעל טשאַרדזש פּאָרט | קיינער | ||
| באַטאַרייע טעמפּעראַטור מאַנאַגעמענט סיסטעם | נידעריק טעמפּעראַטור באַהיצונג | ||
| פליסיק קולד | |||
| גירבאַקס | |||
| גירבאַקס באַשרייַבונג | E-CVT | ||
| גירז | קעסיידערדיק וואַריאַבלע ספּיד | ||
| גירבאַקס טיפּ | עלעקטראָניש קאַנטיניואַסלי וואַריאַבלע טראַנסמיסיע (E-CVT) | ||
| שאַסי / סטירינג | |||
| פאָר מאָדע | פראָנט פווד | ||
| פיר-ראָד דרייוו טיפּ | קיינער | ||
| פראָנט סאַספּענשאַן | MacPherson ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | ||
| דערציען סאַספּענשאַן | טריילינג אָרעם טאָרסיאָן שטראַל ניט-ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | ||
| סטירינג טיפּ | עלעקטריק אַסיסט | ||
| גוף סטרוקטור | מאַסע שייַכעס | ||
| ראָד / טאָרמאָז | |||
| פראָנט טאָרמאָז טיפּ | ווענטילאַטעד דיסק | ||
| דערציען טאָרמאָז טיפּ | האַרט דיסק | ||
| פראָנט טייער גרייס | 215/55 ר17 | 225/60 ר16 | |
| דערציען טייער גרייס | 215/55 ר17 | 225/60 ר16 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ווערן דער ינדאַסטרי פירער אין ויטאָמאָביל פעלדער.די הויפּט געשעפט יקסטענדז פון נידעריק-סוף בראַנדז צו הויך-סוף און הינטער-לוקסוס סאָרט מאַשין עקספּאָרט פארקויפונג.צושטעלן שפּאָגל נייַ כינעזיש מאַשין עקספּאָרט און געוויינט מאַשין עקספּאָרט.
