HiPhi Z לוקסוס עוו סאַדאַן 4/5 אַוועקזעצן
די פאָרעם פון די מעקאַ האט אַ שטאַרק סי-פי פילן, און די ינלענדיש געוועב איז ויסגעצייכנט.ווען איך האב געזען די יוHiPhi Zפֿאַר די ערשטער מאָל, איך אפילו געדאַנק עס איז געווען מער מאָדערן ווי די פּאָרש טייַקאַן.
דעם נייַ מאַשין אַדאַפּץ אַ גאָר אַנדערש מעקאַ פאָרעם.די קערפער שורות זענען פול פון מעטשאַניקאַל זינען, וואָס איז ברייט און נידעריקער ווי פּראָסט ספּאָרט קאַרס.צוזאַמען מיט די צוויי-קאָליר וואָס ריכטן זיך, די וויזשאַוואַל פּראַל איז טאַקע ימפּרעסיוו.
דערצו, די צווייטע דור PM פּראָוגראַמאַבאַל קלוג כעדלייץ סיסטעם יקוויפּט אויף HiPhi Z שטיצט פּרויעקציע פונקציע אין אַדישאַן צו טעגלעך לייטינג.קאָואַפּערייטינג מיט די שטערן רינג יסד ליכט פאָרהאַנג סיסטעם, די מאַשין לייץ האָבן מער קאַמבאַניישאַנז און פּלייינג מעטהאָדס.די וילעם מיטגלידער אין דער סצענע דעמאַנסטרייטיד די פֿעיִקייטן אַזאַ ווי ו-קער און ליבע פֿאַר מיר.
און אין סדר צו פֿאַרבעסערן די אַעראָדינאַמיק פאָרשטעלונג פון די פאָרמיטל, HiPhi Z אויך ניצט אַ גרויס נומער פון אַעראָדינאַמיק קאָמפּאָנענט דיזיינז, און די פראָנט פּנים איז יקוויפּט מיט אַן אַקטיוו לופט ינטייק גריל פון AGS.ווען די גיכקייַט יקסיד 80 קילאמעטער / ה, די דערציען פליגל פון דעם נייַ מאַשין וועט אויטאָמאַטיש עפענען צו צושטעלן דאַונפאָרס.
אין דערצו, HiPhi Z ריטיין די זייַט-ביי-זייַט טיר פּלאַן.די עפן און קלאָוזינג פון די פראָנט און דערציען עלעקטריקאַל טירן מאכט עס מער פייַערלעך אויף און אַוועק די מאַשין, און די פראַמעלעסס טיר פּלאַן איז נישט ניטאָ.
ווען איך פארטריבן דיHiPhi Zאויפֿן וועג האָט עס טאַקע געצויגן די אויפֿמערקזאַמקייט פֿון אַ סך פֿאַרבײַגײער, און עטלעכע פֿאַרבײַגײער האָבן אַפֿילו גענומען בילדער מיט זײערע טעלעפֿאָנען.אבער איך פּערסנאַלי טראַכטן אַז די אויסזען פון HiPhi Z איז אַ ביסל ראַדיקאַל, וואָס איז טאַקע יריזיסטאַבאַל פֿאַר יונג מענטשן, אָבער אין די אויגן פון עטלעכע עלטערע קאָנסומערס, דער אויסזען סטיל פון HiPhi Z קען נישט זיין אַזוי פּאַסיק.
פֿאַר די ינלענדיש טייל, HiPhi Z האלט די סי-פי פּלאַן נוסח פון די יקסטיריער, און די אַפּלאַקיישאַן פון קאָמפּלעקס צענטער קאַנסאָול שורות מאכט די גאנצע ינלענדיש גאַנץ לייערד.און די ינלענדיש פון דעם נייַ מאַשין ניצט אַ קאָמבינאַציע פון פאַרשידן פאַבריקס אַזאַ ווי זאַמש, NAPPA לעדער, מעטאַל דעקאָראַטיווע טיילן און העל שוואַרץ פּלאַקס, קאַפּאַלד מיט האָלאָגראַפיק אילוזיע לעדער.איך טראַכטן דעם געוועב איז טאַקע גרויס!
איך אויך ווי די פאָרעם פון די סטירינג ראָד אין די מאַשין, און די ווייבריישאַן באַמערקונגען פון די פאַרבינדן פאַרשטעלן קנעפּלעך איז פּונקט רעכט, אָבער די לעדער שטאָף איז אַ ביסל גליטשיק.
עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז HiPhi Z איז נישט יקוויפּט מיט אַ לקד קיילע טאַפליע, און די HUD קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן פונקציע ריפּלייסיז די שטעלע פון די קיילע טאַפליע.צוזאַמען מיט די 15.05-אינטש AMOLED פאַרבינדן פאַרשטעלן און סטרימינג מעדיע רירוויו שפּיגל צו פאָרעם די אַרויסווייַזן סיסטעם אין די מאַשין, די געפיל פון טעכנאָלאָגיע איז טאַקע שטאַרק.די גרויס פאַרשטעלן קאָמבינאַציע פון HiPhi Z איז טאַקע אויג-קאַטשינג, און די נייַע מאַשין איז יקוויפּט מיט Qualcomm Snapdragon 8155 שפּאָן.קאַמפּערד מיט HiPhi X, איך טראַכטן די פלואַנסי פון די גאנצע אָפּערייטינג סיסטעם איז פיל העכער.
אין טערמינען פון מאַשין-מאַשין סיסטעמען, HiPhi Z איז יקוויפּט מיט אַ נייַע HiPhi אַס סיסטעם דעוועלאָפּעד דורך Gaohe, און די דערקענונג פון די געבויט-אין קול ינטעראַקשאַן סיסטעם שטיצט בלויז כינעזיש.דערצו, די HiPhi Bot, אַן ינטעליגענט דיגיטאַל ראָבאָט געבויט אין די סיסטעם, האט אַ לעפיערעך שטאַרק געפיל פון ינטעראַקשאַן און שטיצט פאַנגקשאַנז אַזאַ ווי ראָוטייטינג די פאַרשטעלן און צוגעהערט צו דעם אָרט.
עס איז אַ שאָד אַז אין דעם פּראָבע פאָר, די דרייווינג הילף פֿונקציע פון HiPhi Z איז נאָך נישט געעפנט פֿאַר פּראָצעס נוצן, און אפילו די אָטאַמאַטיק פּאַרקינג פֿונקציע איז נישט דעמאַנסטרייטיד, און עס איז נייטיק צו אַרבעטן די פּאַרקינג שטעלע אַליין.אָבער, אין דעם פּראָצעס פון דרייווינג די פאָרמיטל, איך נאָך געפֿונען עטלעכע קלוז: די דרייווינג הילף פונקציע פון HiPhi Z שטיצט נישט דער דערקענונג פון קליין אַנימאַלס און פאַרקער לייץ פֿאַר דער צייט, און עס קען נישט זיין בארעכטיגט פֿאַר פּראָצעס ביז דער ווייַטער אָטאַ איז געענדיקט.
אין טערמינען פון טרייסט, HiPhi Z געטאן זייער גוט.אין די פיר-סיטער מאָדעל איך טעסטעד, די צוויי פרייַ דערציען סיץ זענען וויזשוואַלי לאַגזשעריאַס, און די באַקרעסט שטיצט אַ זיכער גראַד פון אַדזשאַסטמאַנט.די טעסטער איז 180 סענטימעטער הויך און זיצט אין די צוריק רודערן, מיט 3 פינגער אין די קאָפּ צימער און מער ווי צוויי פּאַנטשיז אין די פוס צימער, וואָס איז גאַנץ ברייטהאַרציק.דערצו, די דערציען סיץ זענען יקוויפּט מיט פרייַ סקרינז צו קאָנטראָלירן מולטימעדיאַ, לופטקילונג און אַוועקזעצן באַקס, און די אָפּעראַציע איז גלאַט.פון קורס, אויב דעם גאַנג פון סיץ איז צוגעגעבן מיט פוס רעסץ, די טרייסט מוזן זיין בעסער.
HiPhi Z איז יקוויפּט מיט אַ פּאַנאָראַמיק כופּע, וואָס מאכט די גאנצע קאַקפּיט פּלאַץ גאַנץ טראַנספּעראַנט, און איך טראַכטן דעם פּאַנאָראַמיק כופּע האט גוט היץ ינסאַליישאַן.דעם פּאַנאָראַמיק כופּע קענען ניט בלויז יזאָלירן אַלטראַווייאַליט שטראַלן, אָבער אויך יזאָלירן ינפרערעד שטראַלן.איך פּערסנאַלי ווי די בריטיש טרעזשער אַודיאָ סיסטעם אין די מאַשין.דער אַודיאָ סיסטעם האט 23 ספּיקערז און שטיצט 7.1.4 טשאַנאַלז.איך האָב געהערט פּאָפּ מוזיק, שטיין מוזיק און ריין מוזיק, און אַלע פון זיי זענען געזונט ינטערפּראַטאַד.אין אַ זיכער מאָס, די יממערסיווע אַודיאָ-וויסואַל ווירקונג איז אַטשיווד.
נאָך די סטאַטיק דערפאַרונג, איך אויך טעסטעד HiPhi Z. אין ערשטער, איך איז געווען ניצן טרייסט מאָדע.ווען דרייווינג אויף שטאָטיש ראָודז, די טרייסט מאָדע איז גענוג: אין די טרייסט מאָדע, די דינאַמיש ענטפער פוןHiPhi Zאיז נאָך לעפיערעך positive, און עס איז לעפיערעך גרינג צו יבעריאָגן די ברענוואַרג וועהיקלעס אויף די וועג, און עס קענען בייסיקלי זיין אַ שריט פאַסטער ווען סטאַרטינג בייַ פאַרקער לייץ.
HiPhi Z ספּעסאַפאַקיישאַנז
| מאַשין מאָדעל | HiPhi Z | |
| 2023 5 סיטער | 2023 4 סיטער | |
| ויסמעסטונג | 5036x2018x1439mm | |
| ווהעעלבאַסע | 3150 מם | |
| מאַקס ספּיד | 200 קילאמעטער | |
| 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן צייט | 3.8 ס | |
| באַטאַרייע קאַפּאַציטעט | 120kWh | |
| באטערי סארט | טערנערי ליטהיום באַטערי | |
| באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע | CATL | |
| שנעל טשאַרדזשינג צייט | שנעל טשאַרדזש 0.92 שעה פּאַמעלעך טשאַרדזש 12.4 שעה | |
| ענערגיע קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער | 17.7kWh | |
| קראַפט | 672 הפּ / 494 קוו | |
| מאַקסימום טאָרק | 820 נם | |
| נומער פון סיץ | 5 | |
| דרייווינג סיסטעם | צווייענדיק מאָטאָר 4 ווד (עלעקטריק 4 ווד) | |
| דיסטאַנסע ראַנגע | 705 קילאמעטער | |
| פראָנט סאַספּענשאַן | טאָפּל ווישבאָנע ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | |
| דערציען סאַספּענשאַן | מולטי לינק ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | |
און ווען איך אויסדערוויילט די ספּאָרט מאָדע און סטעפּט אויף די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען מיט אַלע מיין שטאַרקייַט, איך געפֿונען אַז די 3.8-סעקונדן ברייקינג פיייקייט איז טאַקע נישט באדעקט.אין דעם מאָמענט, דאָס געפיל פון שטופּן צוריק איז גאַנץ שטאַרק.אויב איר זענט דרייווינג אין שטאָטיש געביטן, איך טאַקע טאָן נישט רעקאָמענדירן איר צו נוצן די ספּאָרט מאָדע.נאָך אַלע, אויב איר זענט אַ אָנהייבער שאָפער, איר קען נישט קענען צו קאָנטראָלירן די אַקסעלעריישאַן.
די שאַסי סאַספּענשאַן סיסטעם פון HiPhi Z איז סטאַביל און האַרט, און עס איז קיין ומנייטיק שאַקינג אין פילע וועג טנאָים.עס אפילו מאכט מיר פילן אַז זיין שאַסי אַדזשאַסטמאַנט איז פֿון אַ יקספּיריאַנסט ספּאָרט סאָרט.און דאַנק צו די קאָמבינאַציע פון לופט סאַספּענשאַן און CDC, איך טראַכטן HiPhi Z טוט אַ גוט אַרבעט פון פילטערינג ווייבריישאַן און ראַש ווען עס פּאַסיז דורך וועג בריק דזשוינץ און פּאַטכאָולז.אָבער, אויב HiPhi Z קענען זיין שטארקער אין טערמינען פון וועג פילן באַמערקונגען, די דרייווינג דערפאַרונג וועט באשטימט זיין ימפּרוווד.
קאַמפּערד מיט HiPhi X, HiPhi Z האט קלאָר ווי דער טאָג דיפעראַנסיז און מער דערוואַקסן פּראָדוקט געדאנקען.מען קען זאָגן אַז HiPhi Z האט אַ שיין און אַגרעסיוו פאָרעם, אַ גוט ינלענדיש קוואַליטעט, אַ גרויס פאַרשטעלן קאָמבינאַציע פול פון טעכנאָלאָגיע, ויסגעצייכנט טרייסט און ויסגעצייכנט דרייווינג קאָנטראָל פאָרשטעלונג, אאז"ו ו, וואָס איז טאַקע יקסייטינג.אָבער מיר אויך ווילן צו פונט אויס אַז די דרייווינג הילף פֿונקציע פון HiPhi Z איז נאָך נישט געעפנט פֿאַר פּראָצעס נוצן, וואָס איז אַ שאָד.כאָטש עס איז אַ שאָד אַז איך האָבן נישט יקספּיריאַנסט די דרייווינג הילף פֿונקציע, אָבער פֿון די קוילעלדיק פּראָדוקט פאָרשטעלונג, איך טראַכטןHiPhi Zהאט די בטחון צו אַרויסרופן די פּאָרש טייַקאַן.אָבער, אויף די סאָרט מדרגה, די מאַשין פירמע נאָך דאַרף אַ זיכער צייט צו פאַרענטפערן, נאָך אַלע, עס איז נאָך אַ נייַע קראַפט.
| מאַשין מאָדעל | HiPhi Z | |
| 2023 5 סיטער | 2023 4 סיטער | |
| יקערדיק אינפֿאָרמאַציע | ||
| פאַבריקאַנט | מענטש האָריזאָנס | |
| ענערגיע טיפּ | ריין עלעקטריק | |
| עלעקטריק מאָטאָר | 672 הפּ | |
| ריין עלעקטריק קרויסינג קייט (KM) | 705 קילאמעטער | |
| טשאַרדזשינג צייט (שעה) | שנעל טשאַרדזש 0.92 שעה פּאַמעלעך טשאַרדזש 12.4 שעה | |
| מאַקסימום מאַכט (kW) | 494 (672 הפּ) | |
| מאַקסימום טאָרק (Nm) | 820 נם | |
| LxWxH (מם) | 5036x2018x1439mm | |
| מאַקסימום גיכקייַט (KM/H) | 200 קילאמעטער | |
| עלעקטרע קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער (קווה / 100 קילאמעטער) | 17.7kWh | |
| גוף | ||
| כווילבייס (מם) | 3150 | |
| פראָנט ראָד באַזע (מם) | 1710 | |
| דערציען ראָד באַזע (מם) | 1710 | |
| נומער פון טירן (פּקס) | 4 | |
| נומער פון סיץ (פּקס) | 5 | 4 |
| קערב וואָג (קג) | 2539 | |
| גאַנץ מאַסע מאַסע (קג) | 2950 | |
| שלעפּן קאָואַפישאַנט (CD) | 0.27 | |
| עלעקטריק מאָטאָר | ||
| מאָטאָר באַשרייַבונג | ריין עלעקטריק 672 הפּ | |
| מאָטאָר טיפּ | פּערמאַנענט מאַגנעט / סינטשראָנאָוס | |
| גאַנץ מאָטאָר מאַכט (kW) | 494 | |
| מאָטאָר גאַנץ כאָרספּאַוער (פּס) | 672 | |
| מאָטאָר גאַנץ טאָרק (נם) | 820 | |
| פראָנט מאָטאָר מאַקסימום מאַכט (kW) | 247 | |
| פראָנט מאָטאָר מאַקסימום טאָרק (נם) | 410 | |
| דערציען מאָטאָר מאַקסימום מאַכט (kW) | 247 | |
| דערציען מאָטאָר מאַקסימום טאָרק (נם) | 410 | |
| פאָר מאָטאָר נומער | טאָפּל מאָטאָר | |
| מאָטאָר אויסלייג | פראָנט + דערציען | |
| באַטערי טשאַרדזשינג | ||
| באטערי סארט | טערנערי ליטהיום באַטערי | |
| באַטערי סאָרט | CATL | |
| באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע | קיינער | |
| באַטאַרייע קאַפּאַציטעט (kWh) | 120kWh | |
| באַטערי טשאַרדזשינג | שנעל טשאַרדזש 0.92 שעה פּאַמעלעך טשאַרדזש 12.4 שעה | |
| שנעל טשאַרדזש פּאָרט | ||
| באַטאַרייע טעמפּעראַטור מאַנאַגעמענט סיסטעם | נידעריק טעמפּעראַטור באַהיצונג | |
| פליסיק קולד | ||
| שאַסי / סטירינג | ||
| פאָר מאָדע | טאָפּל מאָטאָר 4ווד | |
| פיר-ראָד דרייוו טיפּ | עלעקטריק 4ווד | |
| פראָנט סאַספּענשאַן | טאָפּל ווישבאָנע ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | |
| דערציען סאַספּענשאַן | מולטי לינק ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | |
| סטירינג טיפּ | עלעקטריק אַסיסט | |
| גוף סטרוקטור | מאַסע שייַכעס | |
| ראָד / טאָרמאָז | ||
| פראָנט טאָרמאָז טיפּ | ווענטילאַטעד דיסק | |
| דערציען טאָרמאָז טיפּ | ווענטילאַטעד דיסק | |
| פראָנט טייער גרייס | 255/45 ר22 | |
| דערציען טייער גרייס | 285/40 ר22 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ווערן דער ינדאַסטרי פירער אין ויטאָמאָביל פעלדער.די הויפּט געשעפט יקסטענדז פון נידעריק-סוף בראַנדז צו הויך-סוף און הינטער-לוקסוס סאָרט מאַשין עקספּאָרט פארקויפונג.צושטעלן שפּאָגל נייַ כינעזיש מאַשין עקספּאָרט און געוויינט מאַשין עקספּאָרט.
