Honda 2023 e: NP1 EV SUV
אין די לעצטע יאָרן, מיט די קעסיידערדיק פֿאַרבעסערונג פון דעם ציבור ס וויסיקייַט פון ינווייראַנמענאַל שוץ, מער און מער קאָנסומערס האָבן אנגעהויבן צו ינסטרומענט דעם באַגריף פון נידעריק-טשאַד לעבן און שטעלן נייַ ענערגיע וועהיקלעס ווי דער ערשטער באַטראַכטונג ווען טשוזינג אַ מאַשין.אין דעם וועג, עס וועט בלי ספק ברענגען נייַע אַפּערטונאַטיז פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון טראדיציאנעלן מאַשין קאָמפּאַניעס.האָנדאַ איז געוויינטלעך נישט צו זיין אַוטדאַן.אין סדר צו באַקומען אַ פעסט פוטכאָולד אין די פערלי קאַמפּעטיטיוו מאַרק, עס האט לאָנטשט פילע עלעקטריק מאָדעלס פּאַסיק פֿאַר היים נוצן.צווישן זיי, דיהאָנדאַ E: נפּ1, וואָס איז פּאַזישאַנד ווי אַריין עלעקטריק קליין סווו, איז אַ טיפּיש פארשטייער.
די 2023 Honda e: NP1 סעריע איז צעטיילט אין פיר ווערסיעס, פּראַוויידינג צוויי ענדעראַנס פּערפאָרמאַנסיז פון 420 קילאמעטער און 510 קילאמעטער.דער באַאַמטער פירער פּרייַז איז צווישן 175,000 און 218,000 CNY.די פאַקטיש מאָדעל שאָס דאָס מאָל איז די 2023 510 קילאמעטער בלומינג עקסטרעמע אַדישאַן, פּרייז ביי 218,000 CNY.וואָס זענען די ספּעציפיש פּראָדוקט כיילייץ?
לאָמיר אָנהייבן מיט די ייַזנוואַרג פון Honda e: NP1.עס אַדאַפּץ אַ פראָנט איין שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר מיט אַ מאַקסימום מאַכט פון 150 קוו און אַ מאַקסימום טאָרק פון 310 ן עם, מאַטשט מיט אַ איין-גיכקייַט גירבאַקס פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס.דעם Honda e: NP1 איז אַנדערש פון אנדערע קאַמפּעטיטיוו פּראָדוקטן וואָס פאָקוס אויף פאָרשטעלונג.די קוילעלדיק רעזולטאַט אַדזשאַסטמאַנט איז בייאַסט צו גלאַט לינעאַריטי, וואָס מאכט עס גרינגער צו פאָר.ווען דרייווינג מיט נידעריק גיכקייַט אָדער אין די אָנהייב בינע, די מאַכט פאָרשטעלונג איז זייער גלאַט און שנעל.דיפּלי סטעפּינג אויף די באַשטימען צו פאַרגיכערן, כאָטש עס וועט נישט ברענגען אונדז אַ שטאַרק געפיל פון פּושינג צוריק, אָבער עס איז מער ווי גענוג פֿאַר הויך-גיכקייַט אָוווערטייקינג און אנדערע מאַשין סינעריאָוז.
Honda e: NP1 ספּעסאַפאַקיישאַנז
| מאַשין מאָדעל | 2023 420 קילאמעטער עקסטרעמע אַדישאַן | 2023 420 קילאמעטער אַוואַנסירטע אַדישאַן | 2023 510 קילאמעטער View עקסטרעמע אַדישאַן | 2023 510 קילאמעטער בלומינג אַדישאַן |
| ויסמעסטונג | 4388 * 1790 * 1560 מם | |||
| ווהעעלבאַסע | 2610 מם | |||
| מאַקס ספּיד | 150 קילאמעטער | |||
| 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן צייט | קיינער | |||
| באַטאַרייע קאַפּאַציטעט | 53.6kWh | 68.6 קוו | ||
| באטערי סארט | טערנערי ליטהיום באַטערי | |||
| באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע | Reacauto | CATL | ||
| שנעל טשאַרדזשינג צייט | שנעל אָפּצאָל 0.67 שעה פּאַמעלעך אָפּצאָל 9 שעה | שנעל אָפּצאָל 0.67 שעה פּאַמעלעך אָפּצאָל 9.5 שעה | ||
| ענערגיע קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער | 13.6kWh | 13.8 קוו | ||
| קראַפט | 182 הפּ / 134 קוו | 204 הפּ / 150 קוו | ||
| מאַקסימום טאָרק | 310 נם | |||
| נומער פון סיץ | 5 | |||
| דרייווינג סיסטעם | פראָנט פווד | |||
| דיסטאַנסע ראַנגע | 420 קילאמעטער | 510 קילאמעטער | ||
| פראָנט סאַספּענשאַן | טאָפּל ווישבאָנע ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | |||
| דערציען סאַספּענשאַן | טריילינג אָרעם טאָרסיאָן שטראַל ניט-ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | |||
אין טערמינען פון באַטאַרייע לעבן, דיהאָנדאַ E: נפּ1איז יקוויפּט מיט אַ טערנערי ליטהיום באַטאַרייע פּאַק מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 68.8 קווה, און אַ ריין עלעקטריק באַטאַרייע לעבן פון 510 קילאמעטער.און די נייַע מאַשין שטיצט שנעל טשאַרדזשינג, וואָס קענען באַשולדיקן 30% פון די באַטאַרייע צו 80% פון די באַטאַרייע אין 0.67 שעה.עס איז מער באַקוועם פֿאַר טעגלעך נוצן.אין דעם פאַל פון שטאָטיש קאַמיוטינג, די אַרומפאָרן קייט פון איבער 500 קילאמעטער איז גאָר גענוג.
די פראָנט פּנים פון Honda e: NP1 אַדאַפּץ אַ משפּחה-נוסח פּלאַן באַגריף, און די קוילעלדיק אויסלייג מיט אַ קלאָר זינען פון כייעראַרקי מאכט עס אַ ביסל פון אַ האָנדאַ קרוין.אָבער, אין סדר צו בעסער פאַרטראַכטנ די אידענטיטעט פון אַ נייַ ענערגיע פאָרמיטל, Honda e: NP1 אויך צוגעגעבן אַ פארמאכט לופט ינטייק גריל, קאַפּאַלד מיט די שאַרף כעדלייץ קאָמבינאַציע און די העל שוואַרץ טרים פליסנדיק דורך די פראָנט פון די מאַשין, די פאַקטיש מאַשין קוקט זייער ראַפינירט און טויגעוודיק.
ווי פֿאַר די זייַט פון דעם גוף, די גלייַך טאַליע פּלאַן לויפט אַריבער עס, און די דערציען טיר שעפּן דיזיינד אין די C-זייַל שטעלע אויך מוסיף אַ ביסל פּערזענלעכקייט צו עס.אין טערמינען פון גרייס, די לענג, ברייט און הייך זענען ריספּעקטיוולי 4388/1790/1560 מם, און דער גוף כווילבייס איז 2610 מם.ווי אַ קליין סווו, די פאָרשטעלונג איז לעפיערעך מיינסטרים אין דער זעלביקער קלאַס.די פאָרעם פון די הינטן פון די מאַשין איז זייער פּשוט, און די דורך-טיפּ עק ליכט קאָמבינאַציע ימפּרוווז די אויסזען פון די הינטן פון די מאַשין, און די לייטינג ווירקונג נאָך לייטינג איז אויך מער אויג-קאַטשינג.
פֿאַר די ינלענדיש,האָנדאַ E: נפּ1גייט די קאַנווענשאַנאַל ט-שייפּט הויפט קאָנטראָל אויסלייג, און די ווערטיקלי דיזיינד 15.1-אינטש הויפט קאָנטראָל אַרויסווייַזן גיט די ינלענדיש קאַקפּיט אַ גוט אַוואַנט-גאַרד טעקנאַלאַדזשיקאַל אַטמאָספער.אין טערמינען פון קאַנפיגיעריישאַן, פראָנט און דערציען פּאַרקינג ראַדאַר, אָטאַמאַטיק פּאַרקינג, מידקייַט דרייווינג דערמאָנונג, פאָרמיטל אָפּזאָגן פונקציע, 12 רעדנער BOSE אַודיאָ, AR פאַקטיש-סצענע נאַוויגאַציע, עטק. מאָדעל.
די הינטן פּלאַץ איז זייער ראַכוועסדיק, און האָנדאַ, וואָס האט די שעם פון אַ פּלאַץ מכשף, איז אויך גוט ינטערפּראַטאַד אין דעם Honda e: NP1.דער עקספּעריענסער מיט אַ הייך פון 180 סענטימעטער געזעסן אין די צוריק רודערן, און זיין לעגס און קאָפּ וואָלט נישט פילן אַפּרעסט און ענג.
Honda E NP1פּערפאָרמז זייער גוט אין טערמינען פון יקסטיריער פּלאַן און ינלענדיש קאַנפיגיעריישאַן, ספּעציעל זייַן שטאַרק באַטאַרייע לעבן און באַקוועם טשאַרדזשינג מעטהאָדס, אַזוי אַז קאָנסומערס ניט מער זאָרג וועגן באַטאַרייע לעבן.אין אַלגעמיין, עס איז אַ זייער רעקאַמענדיד עלעקטריק מאַשין, זייער פּאַסיק פֿאַר די קאָנסומערס וואָס נאָכגיין שניט און הויך קוואַליטעט.
ינלענדיש
עס איז שווער צו זאָגן, ווייַל יעדער מאָדעל איז געווען גאָר אַנדערש אין ינלענדיש.כאָטש די יקסטיריער איז קלאָר ווי דער טאָג פון די XPeng P7, די ינלענדיש איז ווידער עפּעס גאָר נייַ.אַז ס 'נישט צו זאָגן עס איז אַ שלעכט ינלענדיש, ווייַט פון אים.די מאַטעריאַלס זענען אַ קלאַס העכער די P7, ווייך נאַפּפּאַ לעדער סיץ וואָס איר זינקען אין, מיט אַוועקזעצן טרייסט ווי גוט אין די צוריק ווי די פראָנט, דאָס איז פאקטיש גאַנץ זעלטן.
די פראָנט סיץ באַרימערייַ היץ, ווענאַליישאַן, און מאַסאַזש פונקציאָנירן, כּמעט אַ נאָרמאַל אין דעם מדרגה נאָוואַדייַס. אַז גייט פֿאַר די גאנצע כאַטע לענד אַרויף, גוט ווייך לעדער & פאָקס לעדער, ווי געזונט ווי לייַטיש מעטאַל פאַרבינדן ווייזט איבער.
בילדער
נאַפּפּאַ סאָפט לעדער סיץ
DynAudio סיסטעם
גרויס סטאָרידזש
דערציען לייץ
Xpeng Supercharger (200 קילאמעטער + ין 15 מינוט)
| מאַשין מאָדעל | Honda e: NP1 | |||
| 2023 420 קילאמעטער עקסטרעמע אַדישאַן | 2023 420 קילאמעטער אַוואַנסירטע אַדישאַן | 2023 510 קילאמעטער View עקסטרעמע אַדישאַן | 2023 510 קילאמעטער בלומינג אַדישאַן | |
| יקערדיק אינפֿאָרמאַציע | ||||
| פאַבריקאַנט | GAC Honda | |||
| ענערגיע טיפּ | ריין עלעקטריק | |||
| עלעקטריק מאָטאָר | 182 הפּ | 204 הפּ | ||
| ריין עלעקטריק קרויסינג קייט (KM) | 420 קילאמעטער | 510 קילאמעטער | ||
| טשאַרדזשינג צייט (שעה) | שנעל אָפּצאָל 0.67 שעה פּאַמעלעך אָפּצאָל 9 שעה | שנעל אָפּצאָל 0.67 שעה פּאַמעלעך אָפּצאָל 9.5 שעה | ||
| מאַקסימום מאַכט (kW) | 134 (182 הפּ) | 150 (204 הפּ) | ||
| מאַקסימום טאָרק (Nm) | 310 נם | |||
| LxWxH (מם) | 4388x1790x1560mm | |||
| מאַקסימום גיכקייַט (KM/H) | 150 קילאמעטער | |||
| עלעקטרע קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער (קווה / 100 קילאמעטער) | 13.6kWh | 13.8 קוו | ||
| גוף | ||||
| כווילבייס (מם) | 2610 | |||
| פראָנט ראָד באַזע (מם) | 1545 | 1535 | ||
| דערציען ראָד באַזע (מם) | 1550 | 1540 | ||
| נומער פון טירן (פּקס) | 5 | |||
| נומער פון סיץ (פּקס) | 5 | |||
| קערב וואָג (קג) | 1652 | 1686 | 1683 | 1696 |
| גאַנץ מאַסע מאַסע (קג) | 2108 | |||
| שלעפּן קאָואַפישאַנט (CD) | קיינער | |||
| עלעקטריק מאָטאָר | ||||
| מאָטאָר באַשרייַבונג | ריין עלעקטריק 182 הפּ | ריין עלעקטריק 204 הפּ | ||
| מאָטאָר טיפּ | פּערמאַנענט מאַגנעט / סינטשראָנאָוס | |||
| גאַנץ מאָטאָר מאַכט (kW) | 134 | 150 | ||
| מאָטאָר גאַנץ כאָרספּאַוער (פּס) | 182 | 204 | ||
| מאָטאָר גאַנץ טאָרק (נם) | 310 | |||
| פראָנט מאָטאָר מאַקסימום מאַכט (kW) | 134 | 150 | ||
| פראָנט מאָטאָר מאַקסימום טאָרק (נם) | 310 | |||
| דערציען מאָטאָר מאַקסימום מאַכט (kW) | קיינער | |||
| דערציען מאָטאָר מאַקסימום טאָרק (נם) | קיינער | |||
| פאָר מאָטאָר נומער | איין מאָטאָר | |||
| מאָטאָר אויסלייג | פראָנט | |||
| באַטערי טשאַרדזשינג | ||||
| באטערי סארט | טערנערי ליטהיום באַטערי | |||
| באַטערי סאָרט | Reacauto | CATL | ||
| באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע | קיינער | |||
| באַטאַרייע קאַפּאַציטעט (kWh) | 53.6kWh | 68.8kWh | ||
| באַטערי טשאַרדזשינג | שנעל אָפּצאָל 0.67 שעה פּאַמעלעך אָפּצאָל 9 שעה | שנעל אָפּצאָל 0.67 שעה פּאַמעלעך אָפּצאָל 9.5 שעה | ||
| שנעל טשאַרדזש פּאָרט | ||||
| באַטאַרייע טעמפּעראַטור מאַנאַגעמענט סיסטעם | נידעריק טעמפּעראַטור באַהיצונג | |||
| פליסיק קולד | ||||
| שאַסי / סטירינג | ||||
| פאָר מאָדע | פראָנט פווד | |||
| פיר-ראָד דרייוו טיפּ | קיינער | |||
| פראָנט סאַספּענשאַן | טאָפּל ווישבאָנע ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | |||
| דערציען סאַספּענשאַן | טריילינג אָרעם טאָרסיאָן שטראַל ניט-ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | |||
| סטירינג טיפּ | עלעקטריק אַסיסט | |||
| גוף סטרוקטור | מאַסע שייַכעס | |||
| ראָד / טאָרמאָז | ||||
| פראָנט טאָרמאָז טיפּ | ווענטילאַטעד דיסק | |||
| דערציען טאָרמאָז טיפּ | האַרט דיסק | |||
| פראָנט טייער גרייס | 215/60 ר17 | 225/50 ר18 | ||
| דערציען טייער גרייס | 215/60 ר17 | 225/50 ר18 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ווערן דער ינדאַסטרי פירער אין ויטאָמאָביל פעלדער.די הויפּט געשעפט יקסטענדז פון נידעריק-סוף בראַנדז צו הויך-סוף און הינטער-לוקסוס סאָרט מאַשין עקספּאָרט פארקויפונג.צושטעלן שפּאָגל נייַ כינעזיש מאַשין עקספּאָרט און געוויינט מאַשין עקספּאָרט.
