BYD Destroyer 07 וועט זיין בארעכטיגט אין די דריט פערטל פון 2023
DM-i ווערסיע פון די פּלאָמבע?BYDס לעצט מאָדעל איז באפרייט, די פּרייַז איז געריכט צו זיין נידעריקער?
ביי BYD ס 2022 יערלעך פינאַנציעל באַריכט זיצונג ניט לאַנג צוריק, וואַנג טשואַנפו קאַנפאַדאַנטלי סטייטיד אַז "די פארקויפונג באַנד פון 3 מיליאָן וניץ דעם יאָר איז אַ זיכערקייט, און מיר וועלן שטרעבן צו טאָפּל עס צו 3.6 מיליאָן."
כאָטש דעם ציל איז לאָוערד ווי די פריערדיקע 4 מיליאָן וועהיקלעס, אויב BYD קענען דערגרייכן עס, עס אַלעווייַ יקסיד וואָלקסוואַגען און ווערן טשיינאַ ס גרעסטער אָטאָומייקער.
אין דעם קאָנטעקסט, BYD וועט געוויינטלעך צילן צו די מיינסטרים מאַרק מיט דעם גרעסטן מאַרק טיילן.צווישן זיי, די קאַטער פון די נייַ מיטל-סייזד מאַשין דעסטרויער 07 איז די מערסט גרויזאַם קלאַפּ פֿאַר די טראדיציאנעלן ברענוואַרג-פיואַלד מיטל-סייזד מאַשין מאַרק.
דערווייַל, אין די BYD סאָרט, עס איז דער הויפּט צעטיילט אין צוויי הויפּט פאַרשפּרייטונג נעטוואָרקס: אקעאן און דינאַסטי.צווישן זיי, דינאַסטי מאָדעלס בכלל צושטעלן ביידע ריין עלעקטריק ווערסיע און DM-i פּלוג-אין כייבריד ווערסיע, אַזאַ וויHan EVאון זייַן DM-i ווערסיע.
אויף די אנדערע האַנט, דער אָקעאַן איז אין די פאַרשידענע טייפּס פון ריין עלעקטריק און פּלוג-אין, קאָראַספּאַנדינג צו די אָקעאַן סעריע און די וואָרשיפּ סעריע ריספּעקטיוולי.צווישן זיי, די דעסטרויער 05 און פריגאַט 07 אין די וואָרשיפּ סעריע, עס איז נישט שווער פֿאַר אונדז צו געפֿינען די אידענטיטעט פון די פּראָוטאַטייפּ וועהיקלעס אין דיקין DM-iאוןטאַנג DM-iאין דינאַסטי.
עס איז קיין צווייפל אַז דעסטרויער 07 איז אַ DM-i צאַפּן-אין כייבריד מאָדעל.אָבער, קאַמפּערד מיט די אויסזען פון דעסטרויער 05 און פריגאַטע 07, וואָס זענען צו נאָענט צו זייער פּראָוטאַטייפּס, דעסטרויער 07 אנגעהויבן צו ונטערשטרייַכן זייַן מאַרינע פּראָדוקט אידענטיטעט אַטריביוץ דעם מאָל.
דעריבער, די נייַ מאַשין גייט די פּלאָמבע ס כעדליגהט פּלאַן מיט כוקס און די מאַסקיאַלער רידזשליין פון די פראָנט דעקן, און אויך לאָזן די פאָן גריל פאָרעם פון די וואָרשיפּ סעריע.די גאנצע מאַשין קוקט ווי אַ פּלאָמבע אָן לוזינג זיין יוגנטלעך און ספּאָרטי געפיל.
עס קענען זיין געזאָגט אַז דעסטרויער 07 איז ביי ווייַט די מערסט מאַרינע-רעקאַגנייזאַבאַל וואָרשיפּ סעריע מאָדעל.
כאָטש די נייַע מאַשין אַדאַפּץ אַ פּלאָמבע-ווי פּלאַן און איז אַפישאַלי פּאַזישאַנד ווי אַ מיטל-סייזד מאַשין, די פאַקטיש דעסטרויער 07 איז נישט פשוט פארוואנדלען פון אַ פּלאָמבע, און עס איז נאָך אַ זיכער ריס צווישן די צוויי סיזעס.
דעסטרויער 07 האט מעזשערמאַנץ פון 4980 קס 1890 קס 1495 מם און אַ כווילבייס פון 2900 מם, און זיין גוף גרייס איז מער אין שורה מיט די מיטל און גרויס האַן.אין אַדישאַן, די גוף הייך פון דעסטרויער 07 איז 35 מם העכער ווי די פון סיל.מען זעט אז דער נייער אויטא וויל נישט צופיל אויפמערקזאם צו די נידריגע און ספּאָרטי געפיל, נאר פארזיכערן די טרייסט פונעם ריידינג פלאץ.
עס איז נישט שווער צו זען אַז די פּאַזישאַנינג פוןדעסטרויער 07איז צו קוקן יונג און ספּאָרטי ווי אַ פּלאָמבע, און צו האָבן די טרייסט פון BYD Han DM ווען איר זיצן אַרויף.
טראַכטן וועגן די Toyota Camry און Honda Accord וואָס האָבן שוין סעלינג געזונט אין די לעצטע יאָרן.צי ניט זיי אויך אַדאַפּט אַזאַ אַ קאַמביינד פּראָדוקט ליניע?דאָך, BYD איצט וויל צו נוצן די זעלבע אופֿן צו שטעלן דרוק אויף קאַמפּיטינג פּראָדוקטן.
אויף דעם יקער, כאָטש דער באַאַמטער ינלענדיש פון די דעסטרויער 07 איז נאָך נישט אַנאַונסט, אויב משפטן פון BYD ס משפּחה-נוסח קאַקפּיט לייזונג, די סאָרט 'ס יקאָניק ראָוטייטאַבאַל הויפט קאָנטראָל פאַרשטעלן וועט מיסטאָמע נישט זיין ניטאָ.דעריבער, אויב די קאַמפּיטינג פּראָדוקטן זענען פארשפארט אויף דעם טראדיציאנעלן ברענוואַרג מיטל גוף, די דעסטרויער 07 וועט בלי ספק געווינען מער פונקטן אין די ינטעליגענט לינק.
באַזירט אויף די קראַנט וואָרשיפּ סעריע פּראָדוקטן, עס נאָך האט עטלעכע שאַדאָוז פון דינאַסטי סעריע מאָדעלס.דעריבער, אין די פאַל פון ענלעך פּראָדוקט שאַפּעס און לאַגינג קאַטער נאָודז, עס איז שווער פֿאַר די מאַרק פאָרשטעלונג פון די וואַרשיפּ סעריע צו דורכפירן ווי סטאַנינגלי ווי די פּראָוטאַטייפּס פון די דינאַסטי סעריע.
כּדי צו שאַפֿן אַ בעסערע וועלט, האָט דאָס מאָל דעסטרויער 07 גענומען די איניציאטיוו צו טוישן דעם אויסזען-דיזיין פונעם פּלאָמבע, און אין דער זעלבער צייט גענומען די איניציאטיוו זיך צו פאזיציען אלס א מיטל-גרייס קאר, כדי זיך אפצושטעלן פון האן.עס זאָל זיין געזאגט אַז דער באַאַמטער נאָך האט אַ מיסיע פאָדערונג פֿאַר די דעסטרויער 07-די פּרייַז קאַפּ.
זינט 2020, טשיינאַ ס נייַ ענערגיע פאָרמיטל מאַרק האט פארבליבן צו האַלטן גיך וווּקס.דער מקור פון וווּקס מאָמענטום איז ינסעפּעראַבאַל פון די פאָר פוןקין פּלוס DM-i, וואָס געשווינד געווארן אַ שלאָגן נאָך זייַן קאַטער דריי יאָר צוריק.אין איין געפאלן, עס פארמאכט די טיר פון געשיכטע צו די זאגן אַז "צאַפּן-אין כייבריד איז נאָר אַ פּראָדוקט פון נייַ ענערגיע יבערגאַנג".
באַזירט אויף דער פּערספּעקטיוו פון טשיינאַ ס נייַ ענערגיע פאָרמיטל מאַרק לעצטע יאָר, די פארקויפונג וווּקס קורס פון פּלוג-אין כייבריד מאָדעלס איז געווען ווי הויך ווי 151.6%, וואָס איז געווען נאָענט צו צוויי מאָל אַז פון ריין עלעקטריק פּראָדוקטן.
אין מערץ דעם יאָר, די כאָולסייל פארקויפונג פון ריין עלעקטריק וועהיקלעס אין טשיינאַ געוואקסן מיט 22.1% יאָר-צו-יאָר צו 453,000 וניץ, בשעת צאַפּן-אין כייבריד פּראָדוקטן געוואקסן מיט 92.1% צו 164,000 וניץ.דער וווּקס קורס צווישן די צוויי איז געווען ווייַטער וויידערד.פֿון דעם פונט פון מיינונג, די צוקונפֿט פון די צאַפּן-אין כייבריד מאַרק איז נאָך פול פון וווּקס מאָמענטום.
אין פאַקט, זינט די אָנהייב פון דעם יאָר, עס איז נישט שווער צו געפֿינען אַז פילע בראַנדז האָבן סטעפּט אַרויף צו קאַטער פּלוג-אין כייבריד מאָדעלס אין די 100,000-200,000 CNY מדרגה מאַרק.למשל,האַוואַלהאט די צווייטע דור ביג דאָג צאַפּן-אין כייבריד ווערסיע, די אַפּקאַמינג Xiaolong און Xiaolong MAX, אין אַדישאַן,געליהאט אויך געשאפן דיגאַלאַקסי ל 7, אוןטשאַנגאַןדי דעעפּאַל ס 7 איז אויך גרייט צו גיין, וואָס ווייזט אַז געגרינדעט מאַשין קאָמפּאַניעס האָבן לאַנג געקוקט אויף דעם מאַרק.
מיט BYD אַשערינג אין מער רייוואַלז, די פּראַל פון די מאַרק פּרייַז מלחמה איז נישט דימינישט.דאָס איז ווייַל די לעצטע Buick E5, וואָס איז אַ מיטל און גרויססווו, איז גלייַך פּרייסט בייַ נאָר איבער 200,000 CNY.אין די זעלבע צייט,נייאוןXpeng G9, וואָס האט אַ האַרדער שטעלונג פריער, האָבן אויך באפרייט לעפיערעך גרויס דיסקאַונץ, אַזוי BYD איז מיסטאָמע באשלאסן צו מאַכן אַ שטאַרק ענטפער דורך די דעסטרויער 07.
אין דעם אַכטונג, דעסטרויער 07, אויף די איין האַנט, האלט צו נוצן די 1.5T DM-i צאַפּן-אין כייבריד סיסטעם וואָס איז קאָנסיסטענט מיט Han.כאָטש דער באַאַמטער האט נישט צוגעשטעלט ספּעציפיש מאַכט פּאַראַמעטערס, עס אנטפלעקט אַז די נול-הונדערט-הונדערט דאַטן פון די נייַ מאַשין איז די זעלבע ווי Han DM-i אין 7.9 סעקונדעס., עס איז עסטימאַטעד אַז די מאַקסימום מאַכט פון די דעסטרויער 07 מאָטאָר וועט זיין 145kW ווי די פון Han DM-i.
עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז אין אַדישאַן צו די איין-מאָטאָר ווערסיע פון די Han DM-i וואָס ברייקס 100 אין 7.9 סעקונדעס, די מאַשין גיט אויך אַ פיר-ראָד פאָר DM-p ווערסיע וואָס ברייקס 100 אין 3.7 סעקונדעס.
אָבער, ריפערינג צו BYD ס קראַנט דערקלערונג אַז די דעסטרויער 07 ס פאַסטאַסט אַקסעלעריישאַן צו 100 קילאָמעטערס איז 7.9 סעקונדעס, די נייַ מאַשין קען נישט צושטעלן אַ העכער-סוף פיר-ראָד פאָר DM-p ווערסיע.
אָן באַטראַכטן די הויך-סוף מאַרק, דעסטרויער 07 אויסדערוויילט די פאַרקערט אַנטוויקלונג ריכטונג.די נייַע מאַשין וועט צושטעלן אַ 1.5 ל מאָדעל וואָס Han DM-i האט נישט.
צווישן זיי, דער באַאַמטער דערמאנט אַז די 1.5 ל DM-i ווערסיע פון דעסטרויער 07 האט אַ ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון בלויז 3.9 ל / 100 קילאמעטער, און די צייט צו ברעכן צו 100 קילאמעטער איז בלויז 8.2 סעקונדעס.די קוילעלדיק פאָרשטעלונג איז נאָך העכער ווי אנדערע טראדיציאנעלן ברענוואַרג-פיואַלד מיטל-סייזד וועהיקלעס.
אויף דעם באזע, וואָס ימפּרעסיז יוזערז די מערסט איז די DM-i ס צאַפּן-אין כייבריד שטריך פון ברענוואַרג און עלעקטרע.BYDאנטפלעקט אַז די דעסטרויער 07 וועט צושטעלן צוויי פאַרשידענע ווערסיעס פון באַטאַרייע לעבן אונטער NEDC טנאָים פון 121 קילאָמעטערס און 200 קילאָמעטערס.צווישן זיי, די מיטל-גרייס מאַשין פּאַזישאַנינג באזירט אויף די דעסטרויער 07 מוזן זיין אַנדערש פון די מיטן-צו-גרויס מאַשין קלאַס פון די האַן, אַזוי דעם מאָל דער באַאַמטער האט אנגעוויזן אַז די דעסטרויער 07 וועט ווערן דער בלויז פּלוג-אין כייבריד מאָדעל אין די מיטל-גרייס מאַשין מאַרק וואָס גיט אַ ריין עלעקטריש קייט פון 200 קילאָמעטערס.
עס איז נישט שווער צו זען אַז דאָס מאָל דעסטרויער 07 איז טאַקע ריוואַטינג.
קאָנסידערינג אַז דעסטרויער 07 לאָנטשט אַ מער פּאָזיציע-מדרגה 1.5 ל DM-i ווערסיע און אַקטיוולי פּאַזישאַנד עס ווי אַ מיטל-סייזד מאַשין, עס קען זיין אַז די פּרייַז פון די נייַ מאַשין איז מער גינציק.אין אַדישאַן, באזירט אויף די לעצטע פּרייסינג פון די נייַ Han EV, די סטאַרטינג פּרייַז פון די נייַ מאַשין איז 209,800 CNY, וואָס איז נידעריקער ווי די סטאַרטינג פּרייַז פון 217,800 CNY פֿאַר די 2022 DM-i ווערסיע.
זינט BYD דאַז צו מאַכן אַזאַ אַ שווער האַנט אויף די נייַ Han EV מיט אַ העכער באַטאַרייע פּרייַז, טוט עס מיינען אַז די Han DM-i וואָס וועט זיין רימאַדאַלד און די דעסטרויער 07 וואָס וועט זיין לאָנטשט וועט האָבן מער פּלאַץ פֿאַר פּרייסינג?נאָך די דעסטרויער 07 האט אַ 1.5 ל פּאָזיציע-מדרגה ווערסיע, די מאַשין קענען אַקטשאַוואַלי זיין פריי פריי אויף די פּרייַז מדרגה.אָבער, לויט די לעצטע געוווינהייטן פון BYD פון אַדזשאַסטינג די פירער פּרייַז ווען לאָנטשינג נייַע מאָדעלס, די דעסטרויער 07 אין דער פרי בינע קענען קאַטער אַן באַפאַלן מיט די פּסיכאָלאָגיע פון טריינג.
אויב דער נייער אויטא ווערט פארקויפט ביי ארום 180,000 CNY, וועט ער קענען שטיין ווייט פון די האנלא מיט א העכערע פאזיציע, און ער וועט אויך זיין מער צוטריטלעך פאר די מענטשן ווי די בענזין-עלעקטרישע כייבריד מאדעלן פון די אקארד און קאמרי.אין אַדישאַן, קאַנסידערינג אַז די נייַע דור פון אַקאָרד וועט שטופּן די פּלוג-אין כייבריד ווערסיע, צי די דעסטרויער 07 קענען געבן די קעגנער אַ קלאַפּ אין די פּרייַז מדרגה וועט אויך זיין אַ הויפּט אַטראַקשאַן אין די מאַרק.
כאָטש פאַרשידן בראַנדז זענען איצט אָפּגעבן זיך צו די צאַפּן-אין כייבריד פּראָדוקט שורה, רובֿ פון די נייַ פּראָדוקטן לאָנטשט זענען דער הויפּט סוווס, בשעת סידאַנז זענען נאָך זעלטן.קאַנסידערינג אַז דיעפּאַל SL03, Nezha S און Changan UNI-V iDD, וואָס זענען דערווייַל דער הויפּט פּלוג-אין כייבריד קאַרס, אַלע שטיצן אַ ספּאָרטי מאַרשרוט.אין דעם צייט, די דעסטרויער 07, וואָס פּושיז די שפּרינגען גרייס און רידעס קאַמפערטאַבלי, קען זיין ביכולת צו געווינען די טויווע פון מער יוזערז אין די משפּחה מאַשין מאַרק.
פּאָסטן צייט: מאי 11-2023