ניסן אַלטימאַ 2.0 ל / 2.0 ט סאַדאַן
מיט די קעסיידערדיק פֿאַרבעסערונג פון לעבעדיק סטאַנדאַרדס, פֿאַר פילע מענטשן, ווען טשוזינג אַ מאַשין, זיי אויך שטעלן זייער סייץ אויף די שלאָס פירנעם ב-קלאַס גוף.Volkswagen Passat, Honda Accord, אוןניסן ALTIMAזענען אַלע פארשטייערס פון פאָלקס מאָדעלס אין דעם בינע.לאָמיר אַנאַלייז די פּראָדוקט שטאַרקייט פון Nissan ALTIMA און זען וואָס סאָרט פון פאָרשטעלונג עס האט?
אין טערמינען פון אויסזען, די ינלענדיש פון די "V"-שייפּט גריל אויף די פראָנט פון די מאַשין איז דיזיינד מיט האָריזאָנטאַל דעקאָראַטיווע סטריפּס, און פינף צעוואָרפן האָריזאָנטאַל סטריפּס זענען אויך צוגעגעבן אויף ביידע זייטן פֿאַר באַפּוצונג.מיט שאַרף כעדלייץ, די וויזשאַוואַל פּראַל איז גענוג.דער נידעריקער גריל איז דיזיינד צו זיין לעפיערעך שמאָל, און די דנאָ איז אויך דעקערייטאַד מיט קראָום פּלייטינג, וואָס מאכט די קוילעלדיק קוק מער מאָדערן און לייַטיש.
אויף די זייַט פון דעם גוף, די גוף גרייס פון די מאַשין איז 4906x1850x1447מם אין לענג, ברייט און הייך.די טאַליע פון דעם גוף איז לעפיערעך שלאַנק און האט אַ אַרוף פּלאַן, וואָס מאכט די זייַט קוקן שלאַנק און גרויס.די פראָנט און דערציען כאַבז אַדאַפּט אַ טאָפּל פינף-גערעדט פּלאַן, און די ספּאָוקס זענען טאָפּל-קאָלירט.
אויף די הינטן, די אַוטלייץ זענען שארף דיזיינד, און די ינערלעך ליכט מקור איז ווי אַ נאָגל.עס איז העכסט רעקאַגנייזאַבאַל ווען ליט, און די דערציען אַרומרינגלען איז קאָנקאַווע און קאַנוועקס.די דנאָ איז יקוויפּט מיט טאָפּל-סיידאַד קייַלעכיק ויסמאַטערן, קריייטינג אַ זיכער געפיל פון באַוועגונג.
די ינלענדיש איז אלנגעוויקלט מיט אַ גרויס נומער פון ווייך מאַטעריאַלס, און די לעדער סטירינג ראָד און לעדער סיץ וואָס שטיצן 4 אַדזשאַסטמאַנץ זענען צוגעשטעלט מיט אַ באַקוועם געוועב.די פראָנט מאַט דעקאָראַטיווע טאַפליע איז קאַמביינד מיט 64-קאָליר אַמביאַנט לייץ ביי נאַכט, וואָס האט אַ שטאַרק געפיל פון פּערזענלעכקייט.די 12.3-אינטש פלאָוטינג הויפט קאָנטראָל פאַרשטעלן איז נישט ניטאָ.יקוויפּט מיט די ניסן קאָננעקט הינטער-ינטעליגענט ינטעליגענט ינטעראַקטיוו סיסטעם אין די פאָרמיטל, די מאַשין ריספּאַנדז אַקיעראַטלי און געשווינד.
אין טערמינען פון מאַכט, די צוויי ענדזשאַנז יקוויפּט מיט 2.0 ל און 2.0 ט האָבן אַ מאַקסימום מאַכט פון 115 קוו און 179 קוו ריספּעקטיוולי, און אַ מאַקסימום טאָרק פון 197 נם / 371 נם ריספּעקטיוולי, וואָס זענען מאַטשט מיט קווט קאַנטיניואַסלי וועריאַבאַל טראַנסמיסיע.ווי פֿאַר די מאַכט פאָרשטעלונג פון די 2.0 ל ווערסיע, איך קען נאָר נוצן גענעראַל יוואַליויישאַנז.די מאַכט רעזולטאַט איז לעפיערעך פלאַך, צוזאַמען מיט די קוואַפּעריישאַן פון די CVT גירבאַקס, עס איז בייסיקלי קיין דרייווינג פאַרגעניגן.אָבער, דעם ווערסיע איז גאַנץ פּאַסיק פֿאַר היים נוצן.ערשטער, די קוואַליטעט האט דורכגעגאנגען די פּראָבע.צווייטנס, די WLTC פולשטענדיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז בלויז 6.41 ל / 100 קילאמעטער, און די ברענוואַרג עקאנאמיע איז אויך אין שורה מיט די יקערדיק גיידליינז פֿאַר משפּחה קאַרס.
דער אויסזען פּלאַן פון די2022 ALTIMAאיז לעפיערעך יונג און ספּאָרטי, וואָס טרעפן די עסטעטיש באדערפענישן פון מאָדערן מענטשן.די פאַנגקשאַנאַל קאַנפיגיעריישאַן איז אויך לעפיערעך באַוווסט, און עס זענען קיין חסרונות.עס איז קיין פּראָבלעם פֿאַר היים נוצן.אָבער, צי עס קענען פאָרזעצן צו האַלטן זייַן אַדוואַנטידזשיז אין די מאַרק ימפּאַקטיד דורך נייַ ענערגיע דאַרף ווייַטער וועראַפאַקיישאַן.
Xpeng G9 ספּעסאַפאַקיישאַנז
| 570 | 702 | 650 פאָרשטעלונג | |
| ויסמעסטונג | 4891*1937*1680 מם | ||
| ווהעעלבאַסע | 2998 מם | ||
| ספּיד | מאַקס.200 קילאמעטער/ה | ||
| 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן צייט | 6.4 ס | 6.4 ס | 3.9 s |
| באַטאַרייע קאַפּאַציטעט | 78.2 קוו | 98 קוו | 98 קוו |
| ענערגיע קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער | 15.2 קווה | 15.2 קווה | 16 קוו |
| קראַפט | 313 הפּ / 230 קוו | 313 הפּ / 230 קוו | 717 הפּ / 551 קוו |
| מאַקסימום טאָרק | 430 נם | 430 נם | 717 נם |
| נומער פון סיץ | 5 | ||
| דרייווינג סיסטעם | איין מאָטאָר RWD | איין מאָטאָר RWD | צווייענדיק מאָטאָר AWD |
| דיסטאַנסע ראַנגע | 570 קילאמעטער | 702 קילאמעטער | 650 קילאמעטער |
די Xpeng G9 האט 3 ווערסיעס: 570, 702 און 650 פאָרשטעלונג.די 650 פּערפאָרמאַנסע ווערסיע איז AWD.
עקסטעריאָר
די XPeng G9 גייט די P7 סטילינג, בילאָנגינג צו די "ספּאָרץ" זייַט פון די מאָדעל ליינאַפּ.ומקלאָר ווו פּונקט די G3i זיצט, בלי די P5 איז טייל פון די "משפּחה" זייַט.
די XPeng G9 איז אַ לאַנג-נאָוזד, גלאַט, שיין סווו נאָך די שוין באַרימט קוק פון די P7 ספּאָרט טראָג.ביז איצט, די P7 איז געווען די סטאַנדאַוט פּלאַן יקסטיריער-קלוג אין די XPeng קייט.
די G9 איז אַן XPeng האט אַ ליגהצאַבער געפירט באַר סטרעטשינג אַריבער די דנאָ צו די הייַבל.די דאַרקאַנד כעדלייט קנויל מימיקס די P7 ס, אָבער אין די G9 עס איז גרעסערע, רעכט צו דער ינקלוזשאַן פון די LiDAR וניץ.
די זייַט פון די גוף פון די P7 איז לעפיערעך גלאַט, עס ניצט קיין טראדיציאנעלן שווער-שנלדיקע גוף שורות און עס גיט די פאָרמיטל אַ סימלאַס קוק - אַלע די וועג פון די פראָנט צו די דערציען.P7 איז אַ פאַסטבאַקק און די דערציען האלט מיט די זעלבע עסטעטיש ווי די פראָנט - אַ פול-לענג ליכט באַר סטרעטשינג אַריבער די שטיוול מיט קליין אָוווערלאַפּס אַנטו די זייטן.די רעשט פון די צוריק איז גאַנץ פּשוט, צוויי מער באַזונדער דערציען לייץ אויף ביידע זייטן, די Xpeng לאָגאָ אויסגעשטרעקט אונטער די ליכט באַר, און אַ P7 מאָדעל באַצייכענונג אויף דער נידעריקער רעכט פון די שטיוול.ווי די P7, די XPeng G9 האט אַ נידעריקער שוואַרץ פאַסיאַ, אָבער דאָ אויף די סווו, עס איז צעבראכן דורך עטלעכע ווייַס דעטאַל.
די זייַט איז מערסטנס אַ גלאַט פּראַסידינג, ניצן XPeng ס געוויינטלעך קנאַל-אויס כאַנדאַלז.
ינלענדיש
עס איז שווער צו זאָגן, ווייַל יעדער מאָדעל איז געווען גאָר אַנדערש אין ינלענדיש.כאָטש די יקסטיריער איז קלאָר ווי דער טאָג פון די XPeng P7, די ינלענדיש איז ווידער עפּעס גאָר נייַ.אַז ס 'נישט צו זאָגן עס איז אַ שלעכט ינלענדיש, ווייַט פון אים.די מאַטעריאַלס זענען אַ קלאַס העכער די P7, ווייך נאַפּפּאַ לעדער סיץ וואָס איר זינקען אין, מיט אַוועקזעצן טרייסט ווי גוט אין די צוריק ווי די פראָנט, דאָס איז פאקטיש גאַנץ זעלטן.
די פראָנט סיץ באַרימערייַ היץ, ווענאַליישאַן, און מאַסאַזש פונקציאָנירן, כּמעט אַ נאָרמאַל אין דעם מדרגה נאָוואַדייַס. אַז גייט פֿאַר די גאנצע כאַטע לענד אַרויף, גוט ווייך לעדער & פאָקס לעדער, ווי געזונט ווי לייַטיש מעטאַל פאַרבינדן ווייזט איבער.
בילדער
נאַפּפּאַ סאָפט לעדער סיץ
DynAudio סיסטעם
גרויס סטאָרידזש
דערציען לייץ
Xpeng Supercharger (200 קילאמעטער + ין 15 מינוט)
| מאַשין מאָדעל | NISSAN ALTIMA | ||
| 2022 2.0 ל קסע פּרעמיום אַדישאַן | 2022 2.0 ל קסל-טלס פּרעמיום אַדישאַן | 2022 2.0 ל קסל-ופּר פּרעמיום אַדישאַן | |
| יקערדיק אינפֿאָרמאַציע | |||
| פאַבריקאַנט | דאָנגפענג ניסן | ||
| ענערגיע טיפּ | גאַזאָלין | ||
| מאָטאָר | 2.0 ל 156 הפּ ל 4 | ||
| מאַקסימום מאַכט (kW) | 115 (156 הפּ) | ||
| מאַקסימום טאָרק (Nm) | 197 נם | ||
| גירבאַקס | CVT | ||
| LxWxH (מם) | 4906x1850x1450מם | 4906x1850x1447 מם | |
| מאַקסימום גיכקייַט (KM/H) | 197 קילאמעטער | ||
| WLTC פולשטענדיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ל/100 קילאמעטער) | 6.41 ל | ||
| גוף | |||
| כווילבייס (מם) | 2825 | ||
| פראָנט ראָד באַזע (מם) | 1620 | 1605 | |
| דערציען ראָד באַזע (מם) | 1620 | 1605 | |
| נומער פון טירן (פּקס) | 4 | ||
| נומער פון סיץ (פּקס) | 5 | ||
| קערב וואָג (קג) | 1460 | 1518 | |
| גאַנץ מאַסע מאַסע (קג) | 1915 | ||
| ברענוואַרג טאַנק קאַפּאַציטעט (ל) | 56 | ||
| שלעפּן קאָואַפישאַנט (CD) | קיינער | ||
| מאָטאָר | |||
| מאָטאָר מאָדעל | MR20 | ||
| דיספּלייסמאַנט (מל) | 1997 | ||
| דיספּלייסמאַנט (ל) | 2.0 | ||
| לופט ינטייק פאָרעם | ינכייל געוויינטלעך | ||
| צילינדער אָרדענונג | L | ||
| נומער פון סילינדערס (פּקס) | 4 | ||
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער (פּקס) | 4 | ||
| מאַקסימום כאָרספּאַוער (פּס) | 156 | ||
| מאַקסימום מאַכט (kW) | 115 | ||
| מאַקסימום מאַכט גיכקייַט (רפּם) | 6000 | ||
| מאַקסימום טאָרק (Nm) | 197 | ||
| מאַקסימום טאָרק גיכקייַט (רפּם) | 4400 | ||
| מאָטאָר ספּעציפיש טעכנאָלאָגיע | צווייענדיק C-VTC קאַנטיניואַסלי וואַריאַבלע וואַלוו טיימינג | ||
| ברענוואַרג פאָרעם | גאַזאָלין | ||
| ברענוואַרג גראַד | 92# | ||
| ברענוואַרג צושטעלן מעטאַד | אין-צילינדער דירעקט ינדזשעקשאַן | ||
| גירבאַקס | |||
| גירבאַקס באַשרייַבונג | E-CVT | ||
| גירז | קעסיידערדיק וואַריאַבלע ספּיד | ||
| גירבאַקס טיפּ | עלעקטראָניש קאַנטיניואַסלי וואַריאַבלע טראַנסמיסיע (E-CVT) | ||
| שאַסי / סטירינג | |||
| פאָר מאָדע | פראָנט פווד | ||
| פיר-ראָד דרייוו טיפּ | קיינער | ||
| פראָנט סאַספּענשאַן | MacPherson ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | ||
| דערציען סאַספּענשאַן | מולטי-לינק ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | ||
| סטירינג טיפּ | עלעקטריק אַסיסט | ||
| גוף סטרוקטור | מאַסע שייַכעס | ||
| ראָד / טאָרמאָז | |||
| פראָנט טאָרמאָז טיפּ | ווענטילאַטעד דיסק | ||
| דערציען טאָרמאָז טיפּ | האַרט דיסק | ||
| פראָנט טייער גרייס | 205/65 ר16 | 215/55 ר17 | |
| דערציען טייער גרייס | 205/65 ר16 | 215/55 ר17 | |
| מאַשין מאָדעל | NISSAN ALTIMA | |
| 2022 2.0 ט קסל פּרעמיום אַדישאַן | 2022 2.0T XV פּרעמיום אַדישאַן | |
| יקערדיק אינפֿאָרמאַציע | ||
| פאַבריקאַנט | דאָנגפענג ניסן | |
| ענערגיע טיפּ | גאַזאָלין | |
| מאָטאָר | 2.0ט 243 הפּ ל4 | |
| מאַקסימום מאַכט (kW) | 179 (243 הפּ) | |
| מאַקסימום טאָרק (Nm) | 371 נם | |
| גירבאַקס | CVT | |
| LxWxH (מם) | 4906x1850x1447 מם | |
| מאַקסימום גיכקייַט (KM/H) | 197 קילאמעטער | |
| WLTC פולשטענדיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ל/100 קילאמעטער) | 7.12 ל | |
| גוף | ||
| כווילבייס (מם) | 2825 | |
| פראָנט ראָד באַזע (מם) | 1595 | |
| דערציען ראָד באַזע (מם) | 1595 | |
| נומער פון טירן (פּקס) | 4 | |
| נומער פון סיץ (פּקס) | 5 | |
| קערב וואָג (קג) | 1590 | |
| גאַנץ מאַסע מאַסע (קג) | 1995 | |
| ברענוואַרג טאַנק קאַפּאַציטעט (ל) | 56 | |
| שלעפּן קאָואַפישאַנט (CD) | קיינער | |
| מאָטאָר | ||
| מאָטאָר מאָדעל | KR20 | |
| דיספּלייסמאַנט (מל) | 1997 | |
| דיספּלייסמאַנט (ל) | 2.0 | |
| לופט ינטייק פאָרעם | טורבאָטשאַרדזשד | |
| צילינדער אָרדענונג | L | |
| נומער פון סילינדערס (פּקס) | 4 | |
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער (פּקס) | 4 | |
| מאַקסימום כאָרספּאַוער (פּס) | 243 | |
| מאַקסימום מאַכט (kW) | 179 | |
| מאַקסימום מאַכט גיכקייַט (רפּם) | 5400 | |
| מאַקסימום טאָרק (Nm) | 371 | |
| מאַקסימום טאָרק גיכקייַט (רפּם) | 4400 | |
| מאָטאָר ספּעציפיש טעכנאָלאָגיע | צווייענדיק C-VTC קאַנטיניואַסלי וואַריאַבלע וואַלוו טיימינג | |
| ברענוואַרג פאָרעם | גאַזאָלין | |
| ברענוואַרג גראַד | 92# | |
| ברענוואַרג צושטעלן מעטאַד | אין-צילינדער דירעקט ינדזשעקשאַן | |
| גירבאַקס | ||
| גירבאַקס באַשרייַבונג | E-CVT | |
| גירז | קעסיידערדיק וואַריאַבלע ספּיד | |
| גירבאַקס טיפּ | עלעקטראָניש קאַנטיניואַסלי וואַריאַבלע טראַנסמיסיע (E-CVT) | |
| שאַסי / סטירינג | ||
| פאָר מאָדע | פראָנט פווד | |
| פיר-ראָד דרייוו טיפּ | קיינער | |
| פראָנט סאַספּענשאַן | MacPherson ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | |
| דערציען סאַספּענשאַן | מולטי-לינק ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | |
| סטירינג טיפּ | עלעקטריק אַסיסט | |
| גוף סטרוקטור | מאַסע שייַכעס | |
| ראָד / טאָרמאָז | ||
| פראָנט טאָרמאָז טיפּ | ווענטילאַטעד דיסק | |
| דערציען טאָרמאָז טיפּ | האַרט דיסק | |
| פראָנט טייער גרייס | 235/40 ר19 | |
| דערציען טייער גרייס | 235/40 ר19 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ווערן דער ינדאַסטרי פירער אין ויטאָמאָביל פעלדער.די הויפּט געשעפט יקסטענדז פון נידעריק-סוף בראַנדז צו הויך-סוף און הינטער-לוקסוס סאָרט מאַשין עקספּאָרט פארקויפונג.צושטעלן שפּאָגל נייַ כינעזיש מאַשין עקספּאָרט און געוויינט מאַשין עקספּאָרט.
