ניסן X-Trail E-POWER היבריד אַווד סווו
עס איז זעלטן פֿאַר אַ מאַשין צו דרייען אַרום מיט אַ מיטן-טערמין פאַסעליפט.די לעצטע איז מיסטאָמע דאָנגפענגניסןמיטן-טערמין פייסליפט פון די סילפי אין 2010. אין אַז צייַט, עס אויך פארקערט אַרום מיט די סטראַטעגיע פון הויך ווערט און נידעריק פּרייַז.דאָס מאָל, דאָנגפענג ניסן אויך אנגענומען אַ ענלעך סטראַטעגיע אויף די הינטער-כייבריד עלעקטריק פאָר X-Trail - די לעצט פּרייַז, די לעצט קאַנפיגיעריישאַן, אפֿשר דאָס מאָל די X-Trail קענען טאַקע קער אַרום.
דאָס מאָל, דאָנגפענג ניסן געמאכט די הינטער-כייבריד עלעקטריק פאָר X-Trail - דאָס איז,X-Trail E-POWER- די פּרייַז פּונקט די זעלבע ווי אַז פון אַ ברענוואַרג פאָרמיטל.די סטאַרטינג פּרייַז איז 189,900 CNY, און די שפּיץ קאַנפיגיעריישאַן איז בלויז 199,900 CNY.דער פּרייַז איז אפילו נידעריקער ווי די פריערדיקע ברענוואַרג ווערסיע פון די X-Trail, ווייַל די סופּער כייבריד עלעקטריק פאָר X-Trail איז נאָך אַ פול-קייט פיר-ראָד פאָר - דאָס איז זייער טשיקאַווע.דאָנגפענג ניסן האט נישט באַקענען די צוויי-ראָד פאָר ePOWER וואָס איז בנימצא אין די אייראפעישע און יאַפּאַניש מארקפלעצער, און גלייַך האט אַ פול קייט פון פיר-ראָד פאָר.די קאַמביינד רעזולטאַט פון די צוויי פראָנט און דערציען מאָטאָרס איז 250 קוו און 530 ן עם, און די אַקסעלעריישאַן פון 100 קילאָמעטערס צו 6.9 סעקונדעס קענען זיין אַטשיווד, וואָס איז פיל שטארקער ווי אַז פון אַ ברענוואַרג סווו אין דער זעלביקער פּרייַז.
די דערוואַרטונג פון דאָנגפענג ניסן פֿאַר די סופּער-כייבריד עלעקטריק פאָר X-טרייל איז אויך זייער פּשוט: דאָס איז צו רישייפּט די ווערט נאָרמאַל פון ניסן סווו און ברעכן די קראַנט טאָכיק פּרייסינג סיסטעם.צו שטעלן עס בלאַנטלי, אין סדר צו ברענגען X-Trail צוריק צו די מיינסטרים מאַרק דעם מאָל, דאָנגפענג ניסן קאַמביינד די אָריגינעל צוויי הויך-נוץ סעלינג פונקטן, איינער איז כייבריד און די אנדערע איז פיר-ראָד פאָר, אין איין מאָדעל.דעריבער געבן די פּרייַז פון אַ קאַמפּיטינג צוויי-ראָד פאָר ברענוואַרג פאָרמיטל צו קאָנקורירן.
דאָס מאָל די סופּער כייבריד עלעקטריק פאָר X-Trail האט בלויז צוויי קאַנפיגיעריישאַנז.דאָנגפענג ניסן מיטל אַז עס וועט ניט מער לאָזן יונג מענטשן מאַכן ברירות און לערנען די פּרייסינג מעטהאָדס פון נייַע פאָרסעס.ניט בלויז איז די גאנצע סעריע יקוויפּט מיט צוויי-מאָטאָר פיר-ראָד פאָר ווי נאָרמאַל, אָבער אפילו די פּאָזיציע-מדרגה לוקסוס ווערסיע אויך האט קאַנפיגיעריישאַנז אַזאַ ווי ProPILOT, 12.3-אינטש גרויס פאַרשטעלן + אינטערנעט פון וועהיקלעס, פּאַנאָראַמיק בילד, אַקטיוו ראַש רעדוקציע, לעדער סיץ, פּאַנאָראַמיק סונראָאָף, און צווייענדיק-זאָנע לופטקילונג.עס איז אויך אַ הויך פּראָפיל אויף קאַמפּיטינג פּראָדוקטן.די העכסטע מאָדעל איז בלויז 10,000 CNY מער טייַער, אָבער די העכער פּראָדוקט ווערט איז נישט בלויז 10,000 CNY, אַרייַנגערעכנט 19-אינטש ווילז, 12.3-אינטש פול לקד קיילע, HUD, עלעקטריק טייללייט, רירעוודיק טעלעפאָן וויירליס טשאַרדזשינג טאַפליע און אַזוי אויף.טאַקע גוט האַנדלען.
אויב איר פאַרגלייַכן עס מיט האָנדאַ אוןטויאָטאַ, איר קענען בלויז קויפן די פּאָזיציע-מדרגה מאָדעל פון CR-V כייבריד און ראָנגפאַנג צווייענדיק מאָטאָר אין דעם פּרייַז.ניט בלויז עס האט נישט פיר-ראָד פאָר, אָבער די קאַנפיגיעריישאַן איז אפילו ערגער.קאָמפּעטיטאָרס פון האָנדאַ און טויאָטאַ, למשל, האָבן בלויז פּלאַסטיק סטירינג ווילז און שטאָף סיץ אין דעם פּרייַז פונט.האָנדאַ האט אפילו נישט אַ גרויס הויפט קאָנטראָל פאַרשטעלן און אינטערנעט פון וועהיקלעס, און אויך נישט אַ צוויי-זאָנע לופט קאַנדישאַנער;טויאָטאַ האט רידוסט די ריווערסינג ראַדאַר, און די פאַנגקשאַנז פון ל 2 זענען אויך פיל ווייניקער.צי די X-Trail כייבריד איז די פּאָזיציע מאָדעל אָדער די 199,900 CNY ווערסיע, צווישן די קראַנט יאַפּאַניש סוווס, די X-Trail איז די מערסט טויגעוודיק איינער.
די פארקויפונג פּאָטענציעל פון X-Trail Hybrid איז נאָך ריזיק.אפילו עטלעכע מענטשן טראַכטן אַז די פּרייַז פוןBYD Song Plus DM-iאיז זייער קאַמפּעטיטיוו.אָבער, דאָנגפענג ניסן גלויבט אַז X-Trail Hybrid איז נאָך זייער קאַמפּעטיטיוו ווייַל פון זייַן אַדוואַנטידזשיז אַזאַ ווי פיר-ראָד פאָר, ניט דאַרפֿן פֿאַר טשאַרדזשינג און רילייאַבילאַטי, און עס האט שוין פארדינט מאָמענטום.אָבער, דאָנגפענג ניסן האט נישט אַרויסגעבן אַ פארקויפונג גיידליינז פֿאַר נייַע קאַרס, אָבער בלויז סטייטיד אַז עס וועט נוצן אָרדערס צו פאָרן פארקויפונג און וועט נישט האַלטן ינוואַנטאָרי.
לערן וועגן די לאָגיק פון די מאַכט סיסטעם פון די סופּער כייבריד עלעקטריק פאָרX-Trail.ווי דערמאנט אין אנהייב, ווערט זיין מאטאר נאר גענוצט צו דזשענערירן עלעקטרע, דאס מיינט אז ער האט אויך א גענעראַטאָר, באטעריע און עלעקטרישע מאטאר.די קאַפּאַציטעט פון די באַטאַרייע איז נישט גרויס, און עס איז דער הויפּט פּאַוערד דורך די מאָטאָר, און קיין נאָך טשאַרדזשינג איז פארלאנגט.
Nissan X-Trail ספּעסאַפאַקיישאַנז
| מאַשין מאָדעל | ניסן X-טרייל | ||
| 2023 e-POWER 140 סופּער היבריד דואַל מאָטאָר 4 ווד דעלוקסע אַדישאַן | 2023 E-POWER 146 סופּער היבריד צווייענדיק מאָטאָר 4ווד עקסטרעמע אַדישאַן | 2022 ווק-טורבאָ 300 קווט 2ווד שטערן מאָאָן לימיטעד אַדישאַן | |
| ויסמעסטונג | 4681 * 1840 * 1730 מם | ||
| ווהעעלבאַסע | 2706 מם | ||
| מאַקס ספּיד | 180 קילאמעטער | 180 קילאמעטער | 200 קילאמעטער |
| 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן צייט | 6.9 ס | 6.9 ס | קיינער |
| באַטאַרייע קאַפּאַציטעט | קיינער | ||
| באטערי סארט | טערנערי ליטהיום באַטערי | קיינער | |
| באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע | Sunwoda | קיינער | |
| שנעל טשאַרדזשינג צייט | קיינער | ||
| ריין עלעקטריק קרויסינג ראַנגע | קיינער | ||
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער | 6.36 ל | 6.43 ל | 5.8 ל |
| ענערגיע קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער | קיינער | ||
| דיספּלייסמאַנט | 1497 קק (טובראָ) | ||
| מאָטאָר מאַכט | 144 הפּ / 106 קוו | 144 הפּ / 106 קוו | 20 הפּ / 150 קוו |
| מאָטאָר מאַקסימום טאָרק | קיינער | קיינער | 300 נם |
| מאָטאָר מאַכט | 340 הפּ / 250 קוו | 340 הפּ / 250 קוו | קיינער |
| מאָטאָר מאַקסימום טאָרק | 525 נם | 525 נם | קיינער |
| נומער פון סיץ | 5 | ||
| דרייווינג סיסטעם | צווייענדיק מאָטאָר 4 ווד (עלעקטריק 4 ווד) | צווייענדיק מאָטאָר 4 ווד (עלעקטריק 4 ווד) | פראָנט פווד |
| מינימום ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן שטאַט פון אָפּצאָל | קיינער | ||
| גירבאַקס | פאַרפעסטיקט גיר פאַרהעלטעניש גירבאַקס | פאַרפעסטיקט גיר פאַרהעלטעניש גירבאַקס | CVT |
| פראָנט סאַספּענשאַן | MacPherson ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | ||
| דערציען סאַספּענשאַן | מולטי-לינק ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | ||
| מאַשין מאָדעל | ניסן X-טרייל | |
| 2023 e-POWER 140 סופּער היבריד דואַל מאָטאָר 4 ווד דעלוקסע אַדישאַן | 2023 E-POWER 146 סופּער היבריד צווייענדיק מאָטאָר 4ווד עקסטרעמע אַדישאַן | |
| יקערדיק אינפֿאָרמאַציע | ||
| פאַבריקאַנט | דאָנגפענג ניסן | |
| ענערגיע טיפּ | גאַזאָלין עלעקטריק דרייוו | |
| מאָטאָר | 1.5ט 144 הפּ ל3 | |
| ריין עלעקטריק קרויסינג קייט (KM) | קיינער | |
| טשאַרדזשינג צייט (שעה) | קיינער | |
| מאָטאָר מאַקסימום מאַכט (kW) | 106 (144 הפּ) | |
| מאָטאָר מאַקסימום מאַכט (kW) | 250 (340 הפּ) | |
| מאָטאָר מאַקסימום טאָרק (נם) | 525 נם | |
| מאָטאָר מאַקסימום טאָרק (נם) | קיינער | |
| LxWxH (מם) | 4681 * 1840 * 1730 מם | |
| מאַקסימום גיכקייַט (KM/H) | 180 קילאמעטער | |
| עלעקטרע קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער (קווה / 100 קילאמעטער) | קיינער | |
| מינימום ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן שטאַט (ל/100 קילאמעטער) | קיינער | |
| גוף | ||
| כווילבייס (מם) | 2706 | |
| פראָנט ראָד באַזע (מם) | 1584 | |
| דערציען ראָד באַזע (מם) | 1589 | |
| נומער פון טירן (פּקס) | 5 | |
| נומער פון סיץ (פּקס) | 5 | |
| קערב וואָג (קג) | 1851 | 1865 |
| גאַנץ מאַסע מאַסע (קג) | 2280 | |
| ברענוואַרג טאַנק קאַפּאַציטעט (ל) | קיינער | |
| שלעפּן קאָואַפישאַנט (CD) | קיינער | |
| מאָטאָר | ||
| מאָטאָר מאָדעל | KR15 | |
| דיספּלייסמאַנט (מל) | 1497 | |
| דיספּלייסמאַנט (ל) | 1.5 | |
| לופט ינטייק פאָרעם | טורבאָטשאַרדזשד | |
| צילינדער אָרדענונג | L | |
| נומער פון סילינדערס (פּקס) | 3 | |
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער (פּקס) | 4 | |
| מאַקסימום כאָרספּאַוער (פּס) | 144 | |
| מאַקסימום מאַכט (kW) | 106 | |
| מאַקסימום טאָרק (Nm) | קיינער | |
| מאָטאָר ספּעציפיש טעכנאָלאָגיע | וואַריאַבלע קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש | |
| ברענוואַרג פאָרעם | גאַזאָלין עלעקטריק דרייוו | |
| ברענוואַרג גראַד | 92# | |
| ברענוואַרג צושטעלן מעטאַד | אין-צילינדער דירעקט ינדזשעקשאַן | |
| עלעקטריק מאָטאָר | ||
| מאָטאָר באַשרייַבונג | גאַזאָלין עלעקטריק פאָר 340 הפּ | |
| מאָטאָר טיפּ | שטענדיק מאַגנעט / סינטשראָנאָוס | |
| גאַנץ מאָטאָר מאַכט (kW) | 250 | |
| מאָטאָר גאַנץ כאָרספּאַוער (פּס) | 340 | |
| מאָטאָר גאַנץ טאָרק (נם) | 525 | |
| פראָנט מאָטאָר מאַקסימום מאַכט (kW) | 150 | |
| פראָנט מאָטאָר מאַקסימום טאָרק (נם) | 330 | |
| דערציען מאָטאָר מאַקסימום מאַכט (kW) | 100 | |
| דערציען מאָטאָר מאַקסימום טאָרק (נם) | 195 | |
| פאָר מאָטאָר נומער | טאָפּל מאָטאָר | |
| מאָטאָר אויסלייג | פראָנט + דערציען | |
| באַטערי טשאַרדזשינג | ||
| באטערי סארט | טערנערי ליטהיום באַטערי | |
| באַטערי סאָרט | Sunwoda | |
| באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע | קיינער | |
| באַטאַרייע קאַפּאַציטעט (kWh) | קיינער | |
| באַטערי טשאַרדזשינג | קיינער | |
| קיינער | ||
| באַטאַרייע טעמפּעראַטור מאַנאַגעמענט סיסטעם | קיינער | |
| קיינער | ||
| גירבאַקס | ||
| גירבאַקס באַשרייַבונג | עלעקטריק פאָרמיטל איין ספּיד גירבאַקס | |
| גירז | 1 | |
| גירבאַקס טיפּ | פאַרפעסטיקט גיר פאַרהעלטעניש גירבאַקס | |
| שאַסי / סטירינג | ||
| פאָר מאָדע | פראָנט 4ווד | |
| פיר-ראָד דרייוו טיפּ | עלעקטריק 4ווד | |
| פראָנט סאַספּענשאַן | MacPherson ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | |
| דערציען סאַספּענשאַן | מולטי-לינק ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | |
| סטירינג טיפּ | עלעקטריק אַסיסט | |
| גוף סטרוקטור | מאַסע שייַכעס | |
| ראָד / טאָרמאָז | ||
| פראָנט טאָרמאָז טיפּ | ווענטילאַטעד דיסק | |
| דערציען טאָרמאָז טיפּ | ווענטילאַטעד דיסק | |
| פראָנט טייער גרייס | 235/60 ר18 | 235/55 ר19 |
| דערציען טייער גרייס | 235/60 ר18 | 235/55 ר19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ווערן דער ינדאַסטרי פירער אין ויטאָמאָביל פעלדער.די הויפּט געשעפט יקסטענדז פון נידעריק-סוף בראַנדז צו הויך-סוף און הינטער-לוקסוס סאָרט מאַשין עקספּאָרט פארקויפונג.צושטעלן שפּאָגל נייַ כינעזיש מאַשין עקספּאָרט און געוויינט מאַשין עקספּאָרט.
