טויאָטאַ קאַמרי 2.0 ל / 2.5 ל היבריד סאַדאַן
אין דעם פּראָצעס פון פּערטשאַסינג אַ מאַשין, די אויסזען פּלאַן, ענערגיע קאַנסאַמשאַן און פאַרשידן קאַנפיגיעריישאַן ישוז וועט זיין באַטראַכט, און די קוואַליטעט פון די מאַשין איז דער הויפּט וויכטיק.דעריבער, ווען קאָנסומערס קויפן אַ מאַשין, זיי בכלל פאָקוס אויף מאָדעלס וואָס זענען וויידלי אנערקענט דורך דעם ציבור, און הייַנט מיר וועלן רעדן וועגן די2023 Toyota Camry Dual Engine 2.5HG Deluxe Edition.
דער אויסזען פון דיטויאָטאַ קאַמריאַדאַפּץ אַ פּלאַן אופֿן מיט אַ שמאָל שפּיץ און אַ ברייט דנאָ.די שטעלע פון די מאַשין לאָגאָ איז מאַטשט מיט די פליענדיק פליגל-נוסח דעקאָראַטיווע סטריפּס צו פאַרבינדן די לייץ אויף ביידע זייטן.די לייץ זענען שאַרף אין פאָרעם און פאַרגרעסערן די מאָמענטום פון די פראָנט פון די מאַשין.די ינלענדיש איז עמבעלישט מיט טעקסטשערז, וואָס מוסיף דינאַמיק צו די קוילעלדיק גוף.
די וויזשאַוואַל ווירקונג פון די זייַט פּנים איז לעפיערעך קלאָר ווי דער טאָג.די גלייַך שורות זענען געניצט צו ויסטיילן דעם גוף, און דער גוף האט קיין קלאָר ווי דער טאָג זינען פון קערוואַטשער.עס האט אַ זיכער געפיל פון מוסקל און אַ שטאַרק ספּאָרטי אַטמאָספער.דער גוף האלט אַ לעפיערעך עלעגאַנט פּראָפּאָרציע.
עס איז אַ קלאָר ווי דער טאָג פאַרלענגערונג ווירקונג אויף ביידע זייטן פון די דערציען גוף, די טיילליגהץ זענען העכסט רעקאַגנייזאַבאַל, די ינערלעך רויט ליכט פּאַס איז מער יחיד, און די הויפט שטעלע איז פארבונדן דורך אַ זילבער דעקאָראַטיווע פּאַס.דער מאַשין לאָגאָ איז ליגן אין די שפּיץ, און האָריזאָנטאַל שורות זענען געניצט אין די דנאָ צו בראָדאַן די וויזשאַוואַל זינען, ווייַזונג אַ מער ריסטריינד פּלאַן ווירקונג.דער נידעריקער סוף איז יקוויפּט מיט רויט ליכט שטעלט, און די ויסמאַטערן פּאָרץ אויף ביידע זייטן זענען מער אָנזעעוודיק, און די קוילעלדיק איז רעקאַגנייזאַבאַל.
ווען איר קומען צו די מאַשין, איר קענען זען אַז די ינלענדיש אַקסעסעריז פון דעם מאַשין האָבן אַ שטאַרק געפיל פון פּלאַן.די שורות פון די צענטער קאַנסאָול זענען לעפיערעך קאָמפּליצירט, אָבער די אַלגעמיינע ריכטונג איז נישט מעסי.עס זענען מער פונקציע שליסלען אין די מאַשין, דער הויפּט קאַנסאַנטרייטאַד אין די הויפט געגנט.די סוספּענדעד הויפט קאָנטראָל טאַפליע איז ליגן אין דעם צענטער, און די זייטן זענען לעפיערעך פלאַך און מילד.א גרויס נומער פון ווייך מאַטעריאַלס און זילבער קראָום סטריפּס ווידערקאָל יעדער אנדערע, וואָס צוזאַמען פאַרגרעסערן די ינלענדיש נוסח פון די מאַשין.
די גרייס פון די הויפט קאָנטראָל פאַרשטעלן איז 10.1 אינטשעס, יקוויפּט מיט אַ 12.3-אינטש פול לקד ינסטרומענט, יקוויפּט מיט אַ קאָליר דרייווינג קאָמפּיוטער פאַרשטעלן, און די הויפט קאָנטראָל פאַרשטעלן איז יקוויפּט מיט אַ פאַרשיידנקייַט פון ינטעליגענט סיסטעמען.עס קענען צושטעלן אינטערנעט פון וועהיקלעס, גפּס נאַוויגאַציע, בלועטאָאָטה מאַשין טעלעפאָן און קול דערקענונג קאָנטראָל סיסטעם.די סטירינג ראָד איז געמאכט פון לעדער מאַטעריאַל, וואָס קענען זיין אַדזשאַסטיד אַרויף און אַראָפּ, פאָרויס און צוריק, און טרעפן די מולטי-פונקציע קאָנטראָל מאָדע.
אין טערמינען פון סיץ, דער מאַטעריאַל איז לעדער און נאָכמאַך לעדער, און דער הויפּט שאָפער אויך שטיצט טאַליע אַדזשאַסטמאַנט.דער מאַשין איז יקוויפּט מיט שעף קנעפּלעך און דערציען גלעזל האָלדערס ווי נאָרמאַל, פראָנט און דערציען ראָוז האָבן פראָנט און דערציען אַרמרעסט, און די דערציען סיץ קענען זיין פאָולדיד אַראָפּ אין פּראָפּאָרציע.
די דרייווינג מאָדע פון די מאַשין איז פראָנט-ראָד פאָר, און די סטירינג טיפּ איז עלעקטריק מאַכט אַסיסטאַנס, וואָס איז לעפיערעך שטאַרק אין סענסיטיוויטי.די מאַשין גוף סטרוקטור איז מאַסע-שייַכעס, וואָס ינשורז די פעסטקייַט פון די מאַשין גוף.די פראָנט McPherson פרייַ סאַספּענשאַן און די דערציען טאָפּל-ווישבאָנע פרייַ סאַספּענשאַן קענען זיין אַדזשאַסטיד לויט די דרייווינג מאָדע פון די באַזיצער, און די דרייווינג קאַנוויניאַנס איז הויך.
אין טערמינען פון מאַכט, די געוויינטלעך אַספּערייטיד מאָטאָר האט אַ דיספּלייסמאַנט פון 2.5 ל, אַ מאַקסימום מאַכט פון 131 קוו און אַ מאַקסימום כאָרספּאַוער פון 178 פּס.קאַמביינד מיט אַ שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס מאָטאָר, די גאַנץ מאַכט פון די מאָטאָר איז 88 קוו, די גאַנץ כאָרספּאַוער איז 120 פּס, די גאַנץ טאָרק איז 202 נם, און די מאַקסימום דרייווינג גיכקייַט ריטשאַז 180 קילאמעטער / ה.
Toyota Camry ספּעסאַפאַקיישאַנז
| מאַשין מאָדעל | 2023 צווייענדיק מאָטאָר 2.5HE עליטע פּלוס אַדישאַן | 2023 צווייענדיק מאָטאָר 2.5HGVP לידינג אַדישאַן | 2023 דואַל ענגינע 2.5HG דעלוקסע אַדישאַן |
| ויסמעסטונג | 4885x1840x1455mm | 4905x1840x1455mm | |
| ווהעעלבאַסע | 2825 מם | ||
| מאַקס ספּיד | 180 קילאמעטער | ||
| 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן צייט | קיינער | ||
| באַטאַרייע קאַפּאַציטעט | קיינער | ||
| באטערי סארט | NiMH באַטאַרייע | ||
| באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע | CPAB/PRIMEARTH | ||
| שנעל טשאַרדזשינג צייט | קיינער | ||
| ריין עלעקטריק קרויסינג ראַנגע | קיינער | ||
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער | 4.58 ל | 4.81 ל | |
| ענערגיע קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער | קיינער | ||
| דיספּלייסמאַנט | 2487 קק | ||
| מאָטאָר מאַכט | 178 הפּ / 131 קוו | ||
| מאָטאָר מאַקסימום טאָרק | 221 נם | ||
| מאָטאָר מאַכט | 120 הפּ / 88 קוו | ||
| מאָטאָר מאַקסימום טאָרק | 202 נם | ||
| נומער פון סיץ | 5 | ||
| דרייווינג סיסטעם | פראָנט פווד | ||
| מינימום ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן שטאַט פון אָפּצאָל | קיינער | ||
| גירבאַקס | E-CVT | ||
| פראָנט סאַספּענשאַן | MacPherson ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | ||
| דערציען סאַספּענשאַן | טאָפּל ווישבאָנע ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | ||
צום באַדויערן, עס קענען זיין געזען אַז דיקאַמרי, ווי אַ פאָלקס מאָדעל אין דעם מאָמענט, האט לעפיערעך הויך-קוואַליטעט אויסזען פּלאַן, נידעריק קוילעלדיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און לעפיערעך פולשטענדיק ינערלעך קאַנפיגיעריישאַן.עס איז לעפיערעך קאַמפּעטיטיוו צווישן קאַרס פון דער זעלביקער מדרגה, און די קוילעלדיק קוואַליטעט פון די מאַשין איז געוויינטלעך נישט נידעריק.
| מאַשין מאָדעל | טויאָטאַ קאַמרי | ||||
| 2023 2.0E עליטע אַדישאַן | 2023 2.0GVP לידינג אַדישאַן | 2023 2.0G דעלוקסע אַדישאַן | 2023 2.0S שניט אַדישאַן | 2023 2.0S נייט אַדישאַן | |
| יקערדיק אינפֿאָרמאַציע | |||||
| פאַבריקאַנט | GAC Toyota | ||||
| ענערגיע טיפּ | גאַזאָלין | ||||
| מאָטאָר | 2.0 ל 177 הפּ ל 4 | ||||
| מאַקסימום מאַכט (kW) | 130 (177 הפּ) | ||||
| מאַקסימום טאָרק (Nm) | 207 נם | ||||
| גירבאַקס | CVT | ||||
| LxWxH (מם) | 4885x1840x1455mm | 4905x1840x1455mm | 4900x1840x1455mm | ||
| מאַקסימום גיכקייַט (KM/H) | 205 קילאמעטער | ||||
| WLTC פולשטענדיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ל/100 קילאמעטער) | 5.87 ל | 6.03 ל | 6.07 ל | ||
| גוף | |||||
| כווילבייס (מם) | 2825 | ||||
| פראָנט ראָד באַזע (מם) | 1595 | 1585 | 1575 | ||
| דערציען ראָד באַזע (מם) | 1605 | 1595 | 1585 | ||
| נומער פון טירן (פּקס) | 4 | ||||
| נומער פון סיץ (פּקס) | 5 | ||||
| קערב וואָג (קג) | 1530 | 1550 | 1555 | 1570 | |
| גאַנץ מאַסע מאַסע (קג) | 2030 | ||||
| ברענוואַרג טאַנק קאַפּאַציטעט (ל) | 60 | ||||
| שלעפּן קאָואַפישאַנט (CD) | קיינער | ||||
| מאָטאָר | |||||
| מאָטאָר מאָדעל | M20C | ||||
| דיספּלייסמאַנט (מל) | 1987 | ||||
| דיספּלייסמאַנט (ל) | 2.0 | ||||
| לופט ינטייק פאָרעם | ינכייל געוויינטלעך | ||||
| צילינדער אָרדענונג | L | ||||
| נומער פון סילינדערס (פּקס) | 4 | ||||
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער (פּקס) | 4 | ||||
| מאַקסימום כאָרספּאַוער (פּס) | 177 | ||||
| מאַקסימום מאַכט (kW) | 130 | ||||
| מאַקסימום מאַכט גיכקייַט (רפּם) | 6600 | ||||
| מאַקסימום טאָרק (Nm) | 207 | ||||
| מאַקסימום טאָרק גיכקייַט (רפּם) | 4400-5000 | ||||
| מאָטאָר ספּעציפיש טעכנאָלאָגיע | VVT-iE | ||||
| ברענוואַרג פאָרעם | גאַזאָלין | ||||
| ברענוואַרג גראַד | 92# | ||||
| ברענוואַרג צושטעלן מעטאַד | געמישט דזשעט | ||||
| גירבאַקס | |||||
| גירבאַקס באַשרייַבונג | E-CVT | ||||
| גירז | קעסיידערדיק וואַריאַבלע ספּיד | ||||
| גירבאַקס טיפּ | עלעקטראָניש קאַנטיניואַסלי וואַריאַבלע טראַנסמיסיע (E-CVT) | ||||
| שאַסי / סטירינג | |||||
| פאָר מאָדע | פראָנט פווד | ||||
| פיר-ראָד דרייוו טיפּ | קיינער | ||||
| פראָנט סאַספּענשאַן | MacPherson ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | ||||
| דערציען סאַספּענשאַן | מולטי-לינק ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | ||||
| סטירינג טיפּ | עלעקטריק אַסיסט | ||||
| גוף סטרוקטור | מאַסע שייַכעס | ||||
| ראָד / טאָרמאָז | |||||
| פראָנט טאָרמאָז טיפּ | ווענטילאַטעד דיסק | ||||
| דערציען טאָרמאָז טיפּ | האַרט דיסק | ||||
| פראָנט טייער גרייס | 205/65 ר16 | 215/55 ר17 | 235/45 ר18 | ||
| דערציען טייער גרייס | 205/65 ר16 | 215/55 ר17 | 235/45 ר18 | ||
| מאַשין מאָדעל | טויאָטאַ קאַמרי | |||
| 2023 2.5G דעלוקסע אַדישאַן | 2023 2.5S שניט אַדישאַן | 2023 2.5S נייט אַדישאַן | 2023 2.5Q פלאַגשיפּ אַדישאַן | |
| יקערדיק אינפֿאָרמאַציע | ||||
| פאַבריקאַנט | GAC Toyota | |||
| ענערגיע טיפּ | גאַזאָלין | |||
| מאָטאָר | 2.5 ל 207 הפּ ל 4 | |||
| מאַקסימום מאַכט (kW) | 152 (207 הפּ) | |||
| מאַקסימום טאָרק (Nm) | 244 נם | |||
| גירבאַקס | 8-גיכקייַט אָטאַמאַטיק | |||
| LxWxH (מם) | 4905x1840x1455mm | 4900x1840x1455mm | 4885x1840x1455mm | |
| מאַקסימום גיכקייַט (KM/H) | 210 קילאמעטער | |||
| WLTC פולשטענדיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ל/100 קילאמעטער) | 6.24 ל | |||
| גוף | ||||
| כווילבייס (מם) | 2825 | |||
| פראָנט ראָד באַזע (מם) | 1575 | |||
| דערציען ראָד באַזע (מם) | 1585 | |||
| נומער פון טירן (פּקס) | 4 | |||
| נומער פון סיץ (פּקס) | 5 | |||
| קערב וואָג (קג) | 1585 | 1570 | 1610 | |
| גאַנץ מאַסע מאַסע (קג) | 2030 | |||
| ברענוואַרג טאַנק קאַפּאַציטעט (ל) | 60 | |||
| שלעפּן קאָואַפישאַנט (CD) | קיינער | |||
| מאָטאָר | ||||
| מאָטאָר מאָדעל | A25A/A25C | |||
| דיספּלייסמאַנט (מל) | 2487 | |||
| דיספּלייסמאַנט (ל) | 2.5 | |||
| לופט ינטייק פאָרעם | ינכייל געוויינטלעך | |||
| צילינדער אָרדענונג | L | |||
| נומער פון סילינדערס (פּקס) | 4 | |||
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער (פּקס) | 4 | |||
| מאַקסימום כאָרספּאַוער (פּס) | 207 | |||
| מאַקסימום מאַכט (kW) | 152 | |||
| מאַקסימום מאַכט גיכקייַט (רפּם) | 6600 | |||
| מאַקסימום טאָרק (Nm) | 244 | |||
| מאַקסימום טאָרק גיכקייַט (רפּם) | 4200-5000 | |||
| מאָטאָר ספּעציפיש טעכנאָלאָגיע | VVT-iE | |||
| ברענוואַרג פאָרעם | גאַזאָלין | |||
| ברענוואַרג גראַד | 92# | |||
| ברענוואַרג צושטעלן מעטאַד | געמישט דזשעט | |||
| גירבאַקס | ||||
| גירבאַקס באַשרייַבונג | 8-גיכקייַט אָטאַמאַטיק | |||
| גירז | 8 | |||
| גירבאַקס טיפּ | אָטאַמאַטיק מאַנואַל טראַנסמיסיע (AT) | |||
| שאַסי / סטירינג | ||||
| פאָר מאָדע | פראָנט פווד | |||
| פיר-ראָד דרייוו טיפּ | קיינער | |||
| פראָנט סאַספּענשאַן | MacPherson ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | |||
| דערציען סאַספּענשאַן | מולטי-לינק ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | |||
| סטירינג טיפּ | עלעקטריק אַסיסט | |||
| גוף סטרוקטור | מאַסע שייַכעס | |||
| ראָד / טאָרמאָז | ||||
| פראָנט טאָרמאָז טיפּ | ווענטילאַטעד דיסק | |||
| דערציען טאָרמאָז טיפּ | האַרט דיסק | |||
| פראָנט טייער גרייס | 235/45 ר18 | |||
| דערציען טייער גרייס | 235/45 ר18 | |||
| מאַשין מאָדעל | טויאָטאַ קאַמרי | ||
| 2023 צווייענדיק מאָטאָר 2.5HE עליטע פּלוס אַדישאַן | 2023 צווייענדיק מאָטאָר 2.5HGVP לידינג אַדישאַן | 2023 דואַל ענגינע 2.5HG דעלוקסע אַדישאַן | |
| יקערדיק אינפֿאָרמאַציע | |||
| פאַבריקאַנט | GAC Toyota | ||
| ענערגיע טיפּ | היבריד | ||
| מאָטאָר | 2.5 ל 178 הפּ ל 4 גאַזאָלין-עלעקטריק היבריד | ||
| ריין עלעקטריק קרויסינג קייט (KM) | קיינער | ||
| טשאַרדזשינג צייט (שעה) | קיינער | ||
| מאָטאָר מאַקסימום מאַכט (kW) | 131 (178 הפּ) | ||
| מאָטאָר מאַקסימום מאַכט (kW) | 88 (120 הפּ) | ||
| מאָטאָר מאַקסימום טאָרק (נם) | 221 נם | ||
| מאָטאָר מאַקסימום טאָרק (נם) | 202 נם | ||
| LxWxH (מם) | 4885x1840x1455mm | 4905x1840x1455mm | |
| מאַקסימום גיכקייַט (KM/H) | 180 קילאמעטער | ||
| עלעקטרע קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער (קווה / 100 קילאמעטער) | קיינער | ||
| מינימום ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן שטאַט (ל/100 קילאמעטער) | קיינער | ||
| גוף | |||
| כווילבייס (מם) | 2825 | ||
| פראָנט ראָד באַזע (מם) | 1595 | 1585 | 1575 |
| דערציען ראָד באַזע (מם) | 1605 | 1595 | 1585 |
| נומער פון טירן (פּקס) | 4 | ||
| נומער פון סיץ (פּקס) | 5 | ||
| קערב וואָג (קג) | 1620 | 1640 | 1665 |
| גאַנץ מאַסע מאַסע (קג) | 2100 | ||
| ברענוואַרג טאַנק קאַפּאַציטעט (ל) | 49 | ||
| שלעפּן קאָואַפישאַנט (CD) | קיינער | ||
| מאָטאָר | |||
| מאָטאָר מאָדעל | A25B/A25D | ||
| דיספּלייסמאַנט (מל) | 2487 | ||
| דיספּלייסמאַנט (ל) | 2.5 | ||
| לופט ינטייק פאָרעם | ינכייל געוויינטלעך | ||
| צילינדער אָרדענונג | L | ||
| נומער פון סילינדערס (פּקס) | 4 | ||
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער (פּקס) | 4 | ||
| מאַקסימום כאָרספּאַוער (פּס) | 178 | ||
| מאַקסימום מאַכט (kW) | 131 | ||
| מאַקסימום טאָרק (Nm) | 221 | ||
| מאָטאָר ספּעציפיש טעכנאָלאָגיע | VVT-i, VVT-iE | ||
| ברענוואַרג פאָרעם | היבריד | ||
| ברענוואַרג גראַד | 92# | ||
| ברענוואַרג צושטעלן מעטאַד | געמישט דזשעט | ||
| עלעקטריק מאָטאָר | |||
| מאָטאָר באַשרייַבונג | גאַזאָלין היבריד 120 הפּ | ||
| מאָטאָר טיפּ | פּערמאַנענט מאַגנעט / סינטשראָנאָוס | ||
| גאַנץ מאָטאָר מאַכט (kW) | 88 | ||
| מאָטאָר גאַנץ כאָרספּאַוער (פּס) | 120 | ||
| מאָטאָר גאַנץ טאָרק (נם) | 202 | ||
| פראָנט מאָטאָר מאַקסימום מאַכט (kW) | 88 | ||
| פראָנט מאָטאָר מאַקסימום טאָרק (נם) | 202 | ||
| דערציען מאָטאָר מאַקסימום מאַכט (kW) | קיינער | ||
| דערציען מאָטאָר מאַקסימום טאָרק (נם) | קיינער | ||
| פאָר מאָטאָר נומער | איין מאָטאָר | ||
| מאָטאָר אויסלייג | פראָנט | ||
| באַטערי טשאַרדזשינג | |||
| באטערי סארט | NiMH באַטאַרייע | ||
| באַטערי סאָרט | CPAB/PRIMEARTH | ||
| באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע | קיינער | ||
| באַטאַרייע קאַפּאַציטעט (kWh) | קיינער | ||
| באַטערי טשאַרדזשינג | קיינער | ||
| קיינער | |||
| באַטאַרייע טעמפּעראַטור מאַנאַגעמענט סיסטעם | קיינער | ||
| קיינער | |||
| גירבאַקס | |||
| גירבאַקס באַשרייַבונג | E-CVT | ||
| גירז | קעסיידערדיק וואַריאַבלע ספּיד | ||
| גירבאַקס טיפּ | עלעקטראָניש קאַנטיניואַסלי וואַריאַבלע טראַנסמיסיע (E-CVT) | ||
| שאַסי / סטירינג | |||
| פאָר מאָדע | פראָנט פווד | ||
| פיר-ראָד דרייוו טיפּ | קיינער | ||
| פראָנט סאַספּענשאַן | MacPherson ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | ||
| דערציען סאַספּענשאַן | טאָפּל ווישבאָנע ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | ||
| סטירינג טיפּ | עלעקטריק אַסיסט | ||
| גוף סטרוקטור | מאַסע שייַכעס | ||
| ראָד / טאָרמאָז | |||
| פראָנט טאָרמאָז טיפּ | ווענטילאַטעד דיסק | ||
| דערציען טאָרמאָז טיפּ | האַרט דיסק | ||
| פראָנט טייער גרייס | 205/65 ר16 | 215/55 ר17 | 235/45 ר18 |
| דערציען טייער גרייס | 205/65 ר16 | 215/55 ר17 | 235/45 ר18 |
| מאַשין מאָדעל | טויאָטאַ קאַמרי | |
| 2023 צווייענדיק ענגינע 2.5HS שניט אַדישאַן | 2023 צווייענדיק מאָטאָר 2.5HQ פלאַגשיפּ אַדישאַן | |
| יקערדיק אינפֿאָרמאַציע | ||
| פאַבריקאַנט | GAC Toyota | |
| ענערגיע טיפּ | היבריד | |
| מאָטאָר | 2.5 ל 178 הפּ ל 4 גאַזאָלין-עלעקטריק היבריד | |
| ריין עלעקטריק קרויסינג קייט (KM) | קיינער | |
| טשאַרדזשינג צייט (שעה) | קיינער | |
| מאָטאָר מאַקסימום מאַכט (kW) | 131 (178 הפּ) | |
| מאָטאָר מאַקסימום מאַכט (kW) | 88 (120 הפּ) | |
| מאָטאָר מאַקסימום טאָרק (נם) | 221 נם | |
| מאָטאָר מאַקסימום טאָרק (נם) | 202 נם | |
| LxWxH (מם) | 4900x1840x1455mm | 4885x1840x1455mm |
| מאַקסימום גיכקייַט (KM/H) | 180 קילאמעטער | |
| עלעקטרע קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער (קווה / 100 קילאמעטער) | קיינער | |
| מינימום ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן שטאַט (ל/100 קילאמעטער) | קיינער | |
| גוף | ||
| כווילבייס (מם) | 2825 | |
| פראָנט ראָד באַזע (מם) | 1575 | |
| דערציען ראָד באַזע (מם) | 1585 | |
| נומער פון טירן (פּקס) | 4 | |
| נומער פון סיץ (פּקס) | 5 | |
| קערב וואָג (קג) | 1650 | 1695 |
| גאַנץ מאַסע מאַסע (קג) | 2100 | |
| ברענוואַרג טאַנק קאַפּאַציטעט (ל) | 49 | |
| שלעפּן קאָואַפישאַנט (CD) | קיינער | |
| מאָטאָר | ||
| מאָטאָר מאָדעל | A25B/A25D | |
| דיספּלייסמאַנט (מל) | 2487 | |
| דיספּלייסמאַנט (ל) | 2.5 | |
| לופט ינטייק פאָרעם | ינכייל געוויינטלעך | |
| צילינדער אָרדענונג | L | |
| נומער פון סילינדערס (פּקס) | 4 | |
| נומער פון וואַלווז פּער צילינדער (פּקס) | 4 | |
| מאַקסימום כאָרספּאַוער (פּס) | 178 | |
| מאַקסימום מאַכט (kW) | 131 | |
| מאַקסימום טאָרק (Nm) | 221 | |
| מאָטאָר ספּעציפיש טעכנאָלאָגיע | VVT-i, VVT-iE | |
| ברענוואַרג פאָרעם | היבריד | |
| ברענוואַרג גראַד | 92# | |
| ברענוואַרג צושטעלן מעטאַד | געמישט דזשעט | |
| עלעקטריק מאָטאָר | ||
| מאָטאָר באַשרייַבונג | גאַזאָלין היבריד 120 הפּ | |
| מאָטאָר טיפּ | פּערמאַנענט מאַגנעט / סינטשראָנאָוס | |
| גאַנץ מאָטאָר מאַכט (kW) | 88 | |
| מאָטאָר גאַנץ כאָרספּאַוער (פּס) | 120 | |
| מאָטאָר גאַנץ טאָרק (נם) | 202 | |
| פראָנט מאָטאָר מאַקסימום מאַכט (kW) | 88 | |
| פראָנט מאָטאָר מאַקסימום טאָרק (נם) | 202 | |
| דערציען מאָטאָר מאַקסימום מאַכט (kW) | קיינער | |
| דערציען מאָטאָר מאַקסימום טאָרק (נם) | קיינער | |
| פאָר מאָטאָר נומער | איין מאָטאָר | |
| מאָטאָר אויסלייג | פראָנט | |
| באַטערי טשאַרדזשינג | ||
| באטערי סארט | NiMH באַטאַרייע | |
| באַטערי סאָרט | CPAB/PRIMEARTH | |
| באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע | קיינער | |
| באַטאַרייע קאַפּאַציטעט (kWh) | קיינער | |
| באַטערי טשאַרדזשינג | קיינער | |
| קיינער | ||
| באַטאַרייע טעמפּעראַטור מאַנאַגעמענט סיסטעם | קיינער | |
| קיינער | ||
| גירבאַקס | ||
| גירבאַקס באַשרייַבונג | E-CVT | |
| גירז | קעסיידערדיק וואַריאַבלע ספּיד | |
| גירבאַקס טיפּ | עלעקטראָניש קאַנטיניואַסלי וואַריאַבלע טראַנסמיסיע (E-CVT) | |
| שאַסי / סטירינג | ||
| פאָר מאָדע | פראָנט פווד | |
| פיר-ראָד דרייוו טיפּ | קיינער | |
| פראָנט סאַספּענשאַן | MacPherson ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | |
| דערציען סאַספּענשאַן | טאָפּל ווישבאָנע ינדעפּענדענט סאַספּענשאַן | |
| סטירינג טיפּ | עלעקטריק אַסיסט | |
| גוף סטרוקטור | מאַסע שייַכעס | |
| ראָד / טאָרמאָז | ||
| פראָנט טאָרמאָז טיפּ | ווענטילאַטעד דיסק | |
| דערציען טאָרמאָז טיפּ | האַרט דיסק | |
| פראָנט טייער גרייס | 235/45 ר18 | |
| דערציען טייער גרייס | 235/45 ר18 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ווערן דער ינדאַסטרי פירער אין ויטאָמאָביל פעלדער.די הויפּט געשעפט יקסטענדז פון נידעריק-סוף בראַנדז צו הויך-סוף און הינטער-לוקסוס סאָרט מאַשין עקספּאָרט פארקויפונג.צושטעלן שפּאָגל נייַ כינעזיש מאַשין עקספּאָרט און געוויינט מאַשין עקספּאָרט.
