Xpeng G3 EV SUV

די פּראָפּאָרציע פון ​​נייַ ענערגיע וועהיקלעס אין די ויטאָמאָביל מאַרק איז ביסלעכווייַז ינקריסינג.אויב די בודזשעט איז נישט גרויס, ווי צו קלייַבן אַ נייַ ענערגיע פאָרמיטל וואָס איז פּאַסיק פֿאַר איר?זאל מיר פאָרשטעלן דיXpeng G3 2022 מאָדעל G3i 460G+

אין טערמינען פון אויסזען, די צענטער גריל פּלאַן פון די פראָנט פּנים איז דער זעלביקער פֿאַרמאַכט טיפּ ווי אנדערע עלעקטריק מאָדעלס, מיט אַ שוואַרץ ייגל לופט ינטייק גריל אונטן.די פראָנט טייל פון די מאַשין קוקט לעפיערעך קייַלעכיק, מיט אַ גוט געפיל פון באַוועגונג און שניט.די כעדלייץ גרופּע אַדאַפּץ אַ דורך-טיפּ פּלאַן, און די לאַמפּשאַדע יקסטענדז צו ביידע זייטן.די פֿונקציע גיט דייטיים פליסנדיק לייץ, אָטאַמאַטיק כעדלייץ, כעדלייץ הייך אַדזשאַסטמאַנט און כעדלייץ פאַרהאַלטן אַוועק.

אויף די זייַט פון די מאַשין גוף, די שורה פּלאַן איז לעפיערעך האַרט.עס איז קלאָר ווי דער טאָג אַז אַ גלייַך שורה יקסטענדז פון די פראָנט פון די מאַשין צו די טיר שעפּן און דעמאָלט צו די הינטן.עס האט אַ זיכער געפיל פון שטאַרקייַט.די פאַרבאָרגן פּלאַן פון די טיר שעפּן קענען יפעקטיוולי רעדוצירן ווינט קעגנשטעל.דער עקסטעריאָר דערציען שפּיגל שטיצט עלעקטריש אַדזשאַסטמאַנט און באַהיצונג פאַנגקשאַנז, און וועט אויטאָמאַטיש פאַרלייגן ווען די מאַשין איז פארשפארט.די גרייס פון די פראָנט און דערציען טירעס זענען ביידע 215/55 ר17, און Michelin טירעס מיט ויסגעצייכנט פאָרשטעלונג אין אַלע אַספּעקץ זענען געניצט.

אין טערמינען פון ינלענדיש, די גאנצע ינלענדיש איז דער הויפּט קאַמפּאָוזד פון שוואַרץ, און פילע ערטער אויף די צענטער קאַנסאָול זענען באדעקט מיט ווייך מאַטעריאַלס.ביידע געוועב און פאַרבינדן פון די מאַשין זענען לעפיערעך גוט.די דריי-גערעדט מולטיפונקטיאָנאַל סטירינג ראָד איז געמאכט פון לעדער און שטיצט אַרויף און אַראָפּ אַדזשאַסטמאַנץ.די לקד ינסטרומענט טאַפליע אַדאַפּץ אַ קאַבינע-נוסח פּלאַן, מיט אַ גרייס פון 12.3 אינטשעס, אַ קלאָר פאַרשטעלן און גאַנץ פאַנגקשאַנז.די פלאָוטינג 15.6-אינטש גרויס הויפט קאָנטראָל פאַרשטעלן איז יקוויפּט מיט די זיך-דעוועלאָפּעד Xmart OS ינטעליגענט סיסטעם אין פאָרמיטל, און די אָפּעראַציע איז גלאַט און עס איז כּמעט קיין געפיל פון אָפּשטיי.אין טערמינען פון פאַנגקשאַנז, עס שטיצט ריווערסינג בילד, אַרומפאָרן קאָנטראָל, נאַוויגאַציע סיסטעם, בלועטאָאָטה / מאַשין טעלעפאָן, אינטערנעט פון וועהיקלעס און אָטאַ אַפּגרייד.די קול דערקענונג קאָנטראָל סיסטעם אויך שטיצט פאַנגקשאַנז אַזאַ ווי וועקן-אַרויף פון די הויפּט און קאָ-פּילאָט סיץ און דערציען אַוועקזעצן סיץ.

די גוף גרייס פון די נייַ מאַשין איז ריספּעקטיוולי 4495/1820/1610 מם, די כווילבייס איז 2625 מם, און עס איז פּאַזישאַנד ווי אַ סאָליד.סווו.די אַוועקזעצן מאַטעריאַל איז אלנגעוויקלט אין נאָכמאַך לעדער, די וואַטן איז דיק, די שטיצן און ראַפּינג זענען גוט, און די פאָר איז באַקוועם.אין טערמינען פון פֿונקציע, די פראָנט סיץ אַלע שטיצן עלעקטריש אַדזשאַסטמאַנט, און די הויפּט שאָפער ס אַוועקזעצן זיקאָרן פֿונקציע.די דערציען סיץ קענען זיין פאָולדיד אַראָפּ אין אַ פאַרהעלטעניש פון 40:60, מיט אַ רעגולער באַנד פון 380 ל און אַ באַגאַזש אָפּטייל באַנד פון 760 ל נאָך פאָולדיד, וואָס איז מער באַקוועם ווען עס איז נייטיק צו פאַרגרעסערן אַבדזשעקץ.

אין טערמינען פון מאַכט, די מאַשין אַדאַפּץ די פראָנט-ראָד פאָר מאָדע און איז יקוויפּט מיט אַ איין מאָטאָר מיט אַ כאָרספּאַוער פון 197 פּס ווי די מאַכט רעזולטאַט.די גאַנץ מאַכט פון די מאָטאָר איז 145kW און די גאַנץ טאָרק איז 300N עם.עס איז מאַטשט מיט אַ איין-גיכקייַט גירבאַקס פון אַן עלעקטריק פאָרמיטל און ניצט אַ ליטהיום אייַזן פאָספאַטע באַטאַרייע מיט אַ באַטאַרייע קאַפּאַציטעט פון 55.9 קווה, וואָס שטיצט שנעל טשאַרדזשינג (30% -80%).עס איז אויך יקוויפּט מיט נידעריק-טעמפּעראַטור באַהיצונג און פליסיק קאָאָלינג פאַנגקשאַנז.די ריין עלעקטריק קרויסינג קייט איז 460 קילאמעטער, און דער באַאַמטער אַקסעלעריישאַן צייט פון 100 קילאָמעטערס איז 8.6 ס.